丰田于2019年10月16日全球首发全新第四世代的Yaris小型两厢车系，丰田并宣称品牌这款最亲民的车系，将在行车性能、操控、及造型设计等各方面都有长足的进步，同时新型Yaris并将配置品牌首度采用的中置气囊科技。

预计2020年上市的全新丰田 Yaris车系，则采用TNGA(丰田 New Global Architecture)系统的GA-B小型车模组化底盘打造，全新底盘不仅赋予Yaris更具力量感、且紧緻的设计，车体也更为精巧、更具运动感。

除了全新开发的GA-B底盘之外，新一代Yaris车系更搭载全新1.5升直列三缸的Dynamic Force汽油、及Hybrid Dynamic Force汽油油电动力系统，在兼具驾驭回馈及油耗效能的同时，宽裕的车室空间，更能提供予使用者全新层次的感受，另外Yaris全车系更配置有众多先进的安全科技。

▲丰田 Yaris自1999年问世至今，已堂堂迈入第四世代，这款崭新的B-segment两厢车系，则预计在2020年间正式推出。

全新GA-B模组化底盘，自然是新型Yaris所提供驾驭乐趣的首要重点，根据丰田官方资讯，TNGA系统不仅让Yaris的车体刚性提升了30%，降低15mm的低重心设定，更提供理想的坐点高度、及驾驶坐姿，而加长50mm的轴距设定，也确保新型Yaris在都会驾驭、或停车时都能拥有灵活的动态表现，同时更一併提供充裕的车室乘坐空间表现。

在全新GA-B底盘的运用下，全新Yaris车系在车高也降低了40mm，另外在前后座低坐着点的设定、及聪明的设计包装下，座舱更不会对乘客的头部空间造成影响，而一併压低的前悬、与驾驶介面设计，更提供予驾驶人清晰的驾驶视野。

全新Yaris车系除了标配丰田 Safety Sense主动安全及驾驶辅助科技外，更在同级B-segment两厢级距中首创中置气囊设计，丰田宣称这项科技在发生侧撞意外时，更能保护前座乘客的人身安全。

▲新一代Yaris车系同样采用TNGA系统打造，主要构成包括有GA-B模组化底盘、与全新1.5升三缸Dynamic Force引擎族。

新一代Yaris车系所搭载的PCS预警防撞系统，在既有可侦测前方车辆、行人、及单车骑士的功能外，最新版的PCS更能在十字路口转弯时侦测迎面的来车，并避免撞击意外发生，同时还能侦测到正在穿越马路的行人。而除了全新的PCS系统，包括自动紧急煞车、全速域ACC、车道维持追迹、及各项先进安全科技等，都均为新型Yaris的标準配备。

新一代Yaris所搭载两具全新开发的Dynamic Force 1.5升三缸汽油引擎部份，则采用高速燃烧技术，达成其低油耗、高输出的性能表现。纯汽油的M15A-FKS引擎搭配附有起步齿轮(launch gear)的Direct Shift-CVT无段变速系统驱动，而日规Yaris更提供有手排变速箱的搭配，新一代hybrid汽油油电的M15A-FXE引擎则采Atkinson循环设定，并搭配高电容密度的锂电池模组、与电子无段变速传动。

丰田官方宣称，两款全新的动力传动系统，均可在市区运用时提供明快的驾驭回馈表现，另外也能在长途驾驭下提供顺畅、轻鬆、且舒适的回馈感受。

▲M15A-FKS汽油引擎搭配Direct Shift-CVT无段变速系统，M15A-FXE油电动力系统则搭配全新的锂电池模组。

全新1.5升Hybrid Dynamic Force油电动力，更能在卓越的油耗效能之外，兼顾有加速性能、及油耗经济性的表现，而新型Yaris Hybrid所搭载的油电科技，更是直接沿用自全新卡罗拉、RAV4、及Camry等新一代TNGA油电车型的技术而来。

全新1.5升三缸Dynamic Force引擎族在降低内部机件磨擦、并减少机构连结传动所造成的动力耗损之外，更达成最多提升达40%的热效率表现，另外高速燃烧的技术，也能在引擎低转时提供高扭力输出，同时还可兼顾到油耗效能。

新型Yaris所配置前麦花臣、后扭力樑的悬吊结构设计，更能提升其动态质感表现，并能在弯道中减少车身侧倾的反应，并增加其操控的灵活性，而日规Yaris车型更同时提供有E-Four电子四驱车型的选择，四驱车型于后轴则搭配多连桿悬吊结构。高刚性的GA-B底盘，更赋予新型Yaris在行车时的稳定性、及行路舒适性，同时在抑震、抑噪方面也有卓越的成效。

▲Yaris日规及欧规车型之间在内装铺陈均大同小异，而TSS系统在PCS预警防撞科技更追加于十字路口的多项侦测警示功能。

包括底盘结构，新型Yaris也在车体多处主要结构进行强化，包括有前悬、引擎室防火墙、C柱、central tunnel、车体后段、及后轮拱等处，另外在中控仪表面板结构也一併予以强化。

全新Yaris动感的外观设计，也反映其所具备的行车性能，而新车在车体全长更缩短了5mm，车高也降低40mm，让Yaris车系一反同级距车款均放大处理的趋势。

全新Yaris车系采用搭配LED照明技术的全新头灯组设计，另外整合式尾灯组则融入车尾整体的视觉设计中，而尾门后挡玻璃则采用全新三维式的结构设计。Yaris在内装设计则遵循「少即是多」的主旨，并创造一开放、宽敞的乘坐空间，而高品质的内装使用材质，则赋予车室温暖的氛围及感受。行车资讯方面，新型Yaris则透过最多三处，包括中控触控屏幕、驾驶仪表的多功能资讯显示屏、及10吋全彩HUD抬头显示幕加以呈现。

▲日规全新Yaris车系也将于东京车展展出，而量产新车则预计2020年二月于当地市场推出。

第四代Yaris车系开发总工程师末沢 泰谦(Suezawa Yasunori)先生表示：「我们想打造一款能突破消费者对级距先入为主观念的新一代小型两厢，并在Yaris车系所创造的基础之上，透过翻新底盘结构、动力传动系统、及其他所有构成元件来加以完成」。

两厢车款仍有许多人运用，因此提供驾驭乐趣成了首要目标，而这也激励我们以全新Yaris车系做为起点，并提供予消费者最高层次的油耗效能、及各项安全防护科技。