目前豪华品牌紧凑级别SUV销量宝马X1遥遥领先，2019年8月份，宝马x1卖出7737辆， 奥迪Q3和奔驰GLA都只卖出4000多辆。这三款车的用户群体其实并不一样，买车的需求也不一样。

奥迪其他低端车型销量都要比奔驰和宝马好，为什么Q3现在却一反常态呢，其主要原因还是价格，奥迪要想比奔驰宝马卖的好，目前最有效的方法就是降价，像奥迪Q5L一样，价格和奔驰宝马拉开差距才能有销量。如果和他们卖同样的价格，奥迪的产品力和品牌力都很弱，大部分人都更愿意为奔驰和宝马买单。目前这三款车指导价都是在27万左右，优惠完之后低配裸车都在23万上下，买豪华品牌入门车型面子成分非常大，奥迪不如奔驰宝马逼格高，销量也不如他们很正常。全新Q3今年4月份才上市，优惠并没有到底，如果低配车型能够稳定在裸车20万，销量应该会有明显上升。

买豪华品牌轿车，大部分人都是考虑品牌好形象佳。但豪华品牌车型一般实用性不强，空间表现要比同价位的普通合资品牌车型小很多。所以一样的钱买豪华品牌空间小，实用性差，买普通品牌面子上会有些欠缺，要品牌还是要空间这是一个选择题 。但宝马x1把一个单选题变成了多选题，兼顾了品牌和空间。宝马x1的空间表现不亚于普通品牌的中型SUV，作为家用车空间也非常好，这才是它销量远超Q3和GLA的关键原因。什么低配三缸车，没有鸡腿档把这都无关紧要，只要有宝马标志和硕大的空间老百姓就买账，又能装面子，又能装东西。

奔驰GLA用户群体明显区别于宝马和奥迪，这款车虽然是紧凑级别SUV，但我感觉更像是造型好看，离地间距高一点的两厢轿车。空间表现在这三者当中是最差的，但品牌形象却一直是三者当中最好的。宝马X1在很多家庭中都是被作为第一辆车，甚至唯一一辆车。而奔驰GLA大部分都是被作为家庭的第二辆车，对空间要求不大，而且车主以女性居多。宝马X1更强调实用性，奔驰GLA更强调品牌造型。

目前奥迪Q3夹在中间似乎有些尴尬，论实用性空间不如宝马X1大，论豪华认可度不如奔驰GLA，他目前走的方向就是价格打出优势，否则很难在销量上有所突破。有一句话可能有些伤奥迪Q3车主的心，将来买奥迪Q3的人大部分都是买不起宝马x1和奔驰GLA的人，虽然很残酷，但这就是事实。奥迪Q3未来只有两条路可以，一条路就是降价，和奔驰宝马拉开价格差。另一条路就是Q3进化成Q3L，根据中国的喜好成为特供加长车。

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