2006年，福特CD3平台产生，代号U387，由福特加拿大工厂进行组装的福特中型SUV 锐界诞生。这就是第一代的福特锐界，国内还需要进口才能有车，而且当时低配车型真的是低配车型，售价29.28万起步价真皮座椅都没有，只有后面生产LIMITDE才还有真皮座椅和一些当时比较先进的科技配置。这款SUV外观敦厚，方方正正，安全感十足，内饰对称设计，车内有CD机等设备。

一直到2015年第二代锐界上市，这也是第一代国产锐界，由长安福特生产加工组装。第二代彻底改变做了改变，动力使用2.0T和2.7T涡轮增压的发动机，动力更强。空间上也做了很大升级，甚至还让7座车型成为主打车型。刚刚上市锐界销量在同级别中一直遥遥领先。国产车型的诞生大大提高了这款车型的性价比，同时也给锐界带来了坚实的客户的基础。

但是这个销量盛况并没有持续下来，同级别车型的崛起和增多，还有国产性价比大空间车辆的生产让锐界的销量开始下滑，同时，6AT的变速箱已经不是主流，其他车型已经开始改变。

为了能够赢得更多客户，锐界又一次进行改变。2019年下半年，第三代福特锐界—锐界ST-Line上市。这一代的锐界完全想要把自己打造成一款运动型城市SUV，外观设计更激进，运动感十足，和前两代的沉稳不一样，这次的前脸很凶狠，很疯怒，貌似别这一口冲劲。

内饰上也基本换代，一块超大屏幕占据了整个整个中控，实体按键基本被取代完毕。原来机械式换挡机构也被旋钮式换挡所代替，仪表盘改变不大。

新款锐界不仅改变的外观和内饰，变速箱也换成了8AT的变速箱，在原来2.0T 245马力的动力下，匹配8AT变速箱达到行驶流畅经济省油，能吃粗粮也是锐界一直以来的优良传统。

总结：锐界做出的改变也可以看出对市场做出的迎合和市场主流趋势，年轻化运动化。但是我认为，一款车型无论怎样改变，要不忘初心，坚持自我。相比较第一代和第三代，我认为，锐界最成功还是第二代。若只看颜值，他更需要进化内饰，好的材料没有好的设计，好的做工却没有好的造型，很多人放弃锐界，内饰也是一方面的原因。

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