自2016年下半年荣威RX5上市以后，凭借自身出色互联网科技快速圈粉，迅速夺得市场。时隔3年，上汽荣威又推出了荣威RX5 MAX，虽然名字只比荣威RX5多个MAX，但是却是实打实的是一款新车，并非荣威RX5的升级款或者改款。荣威RX5 MAX的卖点主打是“智能座舱”。那么，智能座舱究竟是什么呢？除了智能座舱，荣威RX5 MAX还有什么值得一看呢？今天我们就来了解了解这款荣威RX5 MAX。

先简单介绍下，荣威RX5 MAX于2019年8月28日上市，共有9款车型，售价区间为11.88-18.98万元之间，此车售价区间范围较大，以适应不同购买力的消费者。

荣威RX5 MAX为国六排放标准，提供1.5T与2.0T两种动力选择；虽然定位于紧凑型SUV，但车身尺寸达到了4647*1891*1725mm，尤其是轴距为2760mm，相对于荣威RX5增加了60mm，接近中型SUV的水准。

智能座舱：不负智能之名

虽然业内对于智能座舱还没有明确的定义，但是随着科技的发展，汽车拥有了越来越多的功能，例如：车联网、人机交互、车载语音娱乐系统……越来越多的智能化配置带给消费者更多的驾驶享受。追求科技化、智能化成为了汽车下一个发展目标。那么被定位为全球首款量产智能座舱的荣威RX5 MAX，是如何打造智能座舱的呢？

SKYEYE天眼系统：利用车载摄像头，可以对车主进行人脸识别，认证通过后，轻踩刹车即可启动发动机。这一科技配置，让消费者直接告别了机械钥匙与电子钥匙时代。而且一台车具备录入和识别20个用户面部信息的能力，完全满足家庭需求。SKYEYE天眼系统正式开启了“刷脸”驾驶时代。

AR-Driving实景驾驶辅助系统：它可以准确定位车辆所在位置及具体车道，还原道路真实场景，将场景投射于仪表盘上，而且导航时可通过箭头指引车主变道或转向。在实现了更直观的导航的同时，AR-Driving实景驾驶辅助系统还可以对车道偏离、追尾预防等方面进行提示。

行人检测：车辆A柱盲区往往诱发碰撞事故，行人检测功能实现了当车外有行人即将经过A柱盲区时车内会自动发出警报，这样在一定程度上可以提高行车安全。这样的一个功能在拥挤路段还是蛮实用的，毕竟你不知道从哪里就会过来一个行人。

AI-Pilot智能驾驶辅助系统：包括AEB\ACC\TJA\ICA\LDW\LKA\IHC等14项主动安全配置。对于车辆安全性的提升，这些配置还是比较实用的。

360度环境感知系统：荣威RX5 MAX配备3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及6个高清摄像头。探测距离最近为0.6M，最远为160M。

闪念助手：可以语音输入日程计划，并自动同步到手机，能够在行车时也可以添加“备忘录”。

车信：可以实现车辆的即时通讯，支持语音、打字输入或者拨打电话多种方式。可以让用户在开车的时候给朋友发语音、共享位置等。

BYOD多用户控制系统：通过车主授权以后，车内乘客可以通过手机APP来参与控制车辆，比如；导航、车窗、空调等。

荣威RX5 MAX对于智能座舱的打造不知道您是否满意呢？除了智能方面，荣威RX5 MAX还有些提升用车感受的小细节，比如：BOSE立体音响系统、256色随心式氛围灯等。

除了智能座舱，荣威RX5 MAX在别的方面也有可圈可点之处！

外观：方正大气

整车属于硬派SUV风格，粗犷却不粗糙，细节方面把控也是十分优秀。

前脸部分，最具标示性的就是进气格栅与前大灯造型融为一体的造型设计，这样的设计使得这款车十分具有辨识度，相对于目前市面上的SUV车型前脸设计可以说是独树一帜了。同时前脸部分也很注重层次打造，正前方看上去车身层次十分鲜明。

侧身侧面腰线十分饱满，少了几分凌厉多了几分圆润。而且车顶配备了行李架，虽然用到的机会不多，但是也可以算作一种装饰，行李架与车门处的线条造型以及迎宾踏板处的镀铬条轻松打造了车身侧面的层次感。

车身尾部并没有采用时下最流行的贯穿式尾灯，而是采用一条细镀铬条连接两尾灯，同时，尾灯轮廓采用了熏黑式设计，显得车灯造型很是犀利。车尾标采用了字母标，与些许车型有些类似。尾喉部分采用对称式设计，为双边共两出，而这样的设计并非只是花架子，都是可以使用的。

内饰：科技感十足

内饰部分的设计思路与外观保持了高度一致，中控部分的镀铬条与车门造型进行了相互融合，使得车内在视觉上有所延伸。

中控部分配备了14.3英寸2.5D四曲面玻璃屏幕，这样的一个设计取代了大部分的物理按键，使得中控部分简洁了不少的同时又增添了科技感。中控台采用的曲线造型，让中控部分有了些许柔美。空调风口采用贯穿式造型，着重打造了内饰部分的层次感。除了最低版本以外，它的仪表盘配备的是12.3英寸全景AR模式虚拟仪表盘，此仪表盘可以搭配该车的AR-Driving实车驾驶辅助系统使用，实现道路投影。车速与转速表的设计为扇形漩涡，会随着车速转速的变化而变化。

值得一提的是，全景天窗除了最低版本车型为选装以外，其余均是标配，颇为良心。

空间：不止于大

车内空间：身高180CM坐于驾驶位将座椅调至最低以后，头部仍有一拳空间有余。在后排头部也仍有一拳多头部空间，腿部空间超过两拳，而且后排地板位置也比较平整。但是后排座椅中间部分设计高于两侧，此位置如果坐人的话，舒适度可能会打些折扣。

后备箱空间：后备箱设计较为规整，能够让消费者合理安排空间，荣威RX5 MAX可以轻松容纳20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，并且后排座椅可以进行调节，当物品较多时可以将后排座椅放倒，从而提升置物空间。

动力：两种选择

1.5T车型采用的是上汽“蓝芯”300TGI发动机+6速手自一体变速箱，其最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米；2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机+6速湿式双离合变速箱，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米。

以上提到的众多配置，当然是价位最高的配置最全。从售价区间便可以看出它所涵盖的范围之广，如果你真的喜欢上了这款荣威RX5 MAX，那么相信总有一款车型能够满足你的需求。如果想在做决定之前再进行些比较的话，荣威RX5 MAX的竞品车型有很多，例如长安CS 75 PUUS、广汽传祺GS5、大众途岳、丰田RAV4荣放、本田CR-V、现代iX35等，可以供大家进行参考。同时荣威RX5 MAX混动版本也将于10月中下旬上市，如果对混动车型比较感兴趣的消费者可以进行关注，到时候我们也会为大家带来相关的车型信息。