“二手车水太深”是大众对于这一领域的固有思维，从某种意义上来讲确实没错，市场中总有一些无良商户以次充好，扰乱市场秩序。相比国外的二手车市场，国内市场还没有做到规范以及壮大的程度，不过从06年开始，宝马将官方认证这一思路带入中国，从此开启了二手车市场的另一种模式。

从去年的数据来看，中国汽车市场总共销售2800万辆车，二手车仅占了一半份额。而英国和德国新车与二手车销售比例为1:2.4和1:3.4，可见中国的二手车市场还有很大的发展潜力。随着消费者心态的开放以及政策的支持，在新车销量不佳的今日，官方认证二手车可能是消费者购买二手车比较放心的一种新的途径。

以宝马官方认证二手车为例，从其06年进入中国至今销量超20万辆，有品牌进行背书，消费者的接受程度也在不断提高。在一般的二手车市场中，调表车、事故车、泡水车总是让人防不胜防，即便众多二手车网上交易平台对车源和售后服务做出承诺，但网上的各种爆料着实令人不那么放心。

官方认证二手车主要以车辆品质和服务见长，宝马车源要求车辆年限少于6年或里程低于12万公里，泡水车、过火车以及结构性损伤的车辆不能成为认证二手车，电动车则需要对电池性能进行检测。宝马4S店通过钥匙追踪车辆所有信息，包括故障码、更换的零件以及店内的维修保养记录，如果有在4S店之外的维修和保养记录，也同样可以查询出来。严格的筛查和信息追踪保证了车辆公开透明，减少暗藏的隐患。与此同时，购买宝马官方认证二手车的车主还可拥有1年不限里程的官方保修，7天退换服务以及24小时道路救援服务等。

除豪华品牌以外，一些合资品牌也提供官方认证二手车，比如大众、现代等品牌。合资品牌对于官方认证二手车车源的要求相对宽松，6年以上或15万公里的车辆也可认证。对于非豪华品牌而言，车辆价格本就相对便宜，购买二手车的售价更是以实惠为主，加之车辆相关信息不完善，在二手车方面并没有展开大范围的宣传。

二手车市场的竞争可称为“三国鼎立”，二手车商、第三方平台以及官方认证二手车这三种形式各有利弊，对于消费者而言，二手车商的车源种类丰富，价格比较便宜，但在保障方面差一些；第三方平台虽以服务为主，主打中间商不赚差价，但车辆检测方面并不能做到面面俱到，存在不少的隐患；官方认证二手车相比前两种形式多了一份保障，后续车辆维修与保养等也做出承诺，让人更加放心一些。不过官方认证二手车最大劣势在于价格较高，消费者是否购买还是需要对比之后才能决定。