2019款最新一代的 Polo，也叫Polo Plus，它有一个最大的亮点，那就是在高配的潮酷版车型上的B柱位置贴了一个红色的字母“b”。这就是风靡世界、备受年轻人喜爱的Beats音响的品牌logo，它贴在这里，意味着这辆车配备的即是Beats音响。

最近公司同事小苏提了一辆自动低配的Polo Plus，另外又在网上花30元淘了两个红色的“b”标贴在了B柱上。小苏兴奋地跟我说：“30元虽是一小步，但却让我的车子档次提升了一大步！”

小苏说，至于车内的音响是不是Beats的，反正我也听不出来，关键是感觉这两个红标贴在车上好看。

农村有句话叫“驴屎蛋表面光”，面子比里子重要，好不好看都是小事，关键是吹牛时能和别人说我买的是高配Polo，不差钱。

我问小苏，新款Polo Plus比飞度还要贵2万，10多万买一台自吸的A0级小车，你脑子是怎么想的？他说，这里有我的诗和远方。

大众Polo第四代在2002年引入中国，曾是许多人的入门车型，承载着太多人的青春回忆。加上它是电影《飞驰人生》里的车主角，圈了无数粉丝。如今又加持上大名鼎鼎的Beats音响，这车卖的完全就是信仰和情怀啊！

如果不谈情怀，目前仅从性价比上来说，我认为它丝毫没有竞争力。想要家用的话，可以看看朗逸；想要运动的话，可以看看凌渡。Polo Plus售价9.99-12.39万，比飞度和老款Polo都要贵2万，价钱不便宜，关键是还要啥配置没啥配置。

Polo Plus全系都是卤素大灯、手动空调、塑料方向盘、后轮鼓刹；全系没有倒车影像、无钥匙进入和无钥匙启动。9.99万元的低配仅有2个气囊。更扎心的是，连10.99万的乐享版都没有中控液晶屏，取而代之的是用一块塑料小黑板堵住窟窿，甚至远没有老款Polo最低配的小屏幕显得协调。

从驾驶体验来看，Polo Plus作为小巧方便的城市代步车完全没有问题，而如果你想对它有更高的要求，那就有点不自量力了。毕竟它不是韩寒电影中的那辆Polo，电影中的那台Polo是经过深度改装的四驱拉力赛车，马力450匹，扭矩700牛米，百公里加速2.9秒，造价甚至超过许多超级跑车。而我们花10多万买到的Polo Plus只不过和它的车壳子有点像，其实根本不是一码事。

总的来说，Polo Plus的这个定价是比较尴尬的，高不成低不就，两头都靠不上。在合资品牌的小型车里，本田飞度、丰田威驰、致炫、现代悦纳、起亚K2、斯柯达晶锐，包括老款Polo在内，基本主打7~10万，即便是顶配车型，售价也没有超过11万元的。再向上，10~13万区间内的，那就是朗逸、轩逸、雷凌、卡罗拉等厮杀的战场了。

Polo Plus价格上尴尬，配置上也尴尬，它的配置上不去，下不来。虽然号称Plus，的确比老款Polo加长了，但比起飞度还是短。高配12.39万的Beats潮酷版，已经能买得到高一级的高尔夫了，而且低趴的造型长得也像高尔夫，但细看动力、配置和尺寸，显然和高尔夫不是一个等级的。