买车时不少人都会遇到一个世纪难题：同样的预算，是选贵车的低配还是相对实惠车型的高配呢？

就拿自带流量的 雷克萨斯ES和丰田亚洲龙来说，这两款车有着很多共同点，比如同出自TNGA平台，动力部分、底盘等的设计也都一样。而亚洲龙的顶配恰好能买到雷克萨斯ES的低配车型，那么这两款车究竟该如何选？

在说这两款车之前，有一款车不得不提，它就是丰田皇冠。皇冠曾在国内红极一时，市场影响力完全可以和奥迪A6掰一掰手腕。但是随着皇冠的逐渐没落，丰田必须要拿出一款旗舰产品来坐镇轿车市场，这一点单靠凯美瑞是不行的。

所以，在去年年底，亚洲龙被引入国内市场。它的到来，也让丰田和雷克萨斯的关系变得微妙起来。

先说说亚洲龙（Avalon）的背景。亚洲龙这名字听起来有点“中国特供”味，其实不然，它是丰田为了满足美国市场“更大”的需求，于1994年开始推出的特供车型，它的定位在凯美瑞和雷克萨斯ES之间，此前亚洲龙一直都只在美国销售。从第一代到现在的第五代，亚洲龙都采用的是雷克萨斯ES的平台。

在外形上，一个外放一个内敛。

丰田亚洲龙的前脸霸气十足，最夺人眼球也是最有争议的设计，就是它夸张的“大嘴”和凸出的保险杠。可以看出亚洲龙的设计思路是偏向张扬、个性化；

而雷克萨斯ES则一直谨守日本“菊与刀”的文化。纺锤式进气格栅干脆又锐利。比起亚洲龙多了些精致和豪华感，还有种轿跑车型的运动气质。

两车的内饰风格则截然不同，丰田亚洲龙依然延续了丰田传统务实的设计风格，不管是从仪表盘还是带有实体键的中控多媒体上，都能看出端倪。说直接就是很接地气。

而雷克萨斯ES的内饰在对豪华氛围的营造上，比亚洲龙高出不止一个level，软性包裹、木纹饰板，优雅细腻，完全符合自身豪华品牌的定位。

而从车身尺寸来看，丰田亚洲龙的长宽高为4975x1850x1450mm，轴距为2870mm；而雷克萨斯ES的长宽高为4975x1866x1447mm，轴距为2870mm。

在身材上这两款车相差无几，所以不管是在乘坐方面还是储物方面的区别并不大，只是在细节上有所不同。例如亚洲龙前后排座椅的舒适性配置更加丰富，而雷克萨斯ES在细节和颜色方面的搭配上更加讲究，私密性更好。

再来说说动力方面，亚洲龙与雷克萨斯ES的动力核心技术基本一致，均提供了2.0L/2.5L自吸发动机和2.5L油电混合动力模式。其中2.0L/2.5L自吸车型里，亚洲龙的动力参数要略高于ES。而在2.5L油电混合车型里，两车的参数完全一致，最大功率均为178马力，峰值扭矩221N·m。

总结：要问丰田亚洲龙和雷克萨斯ES最大的差别在哪里？我的答案是品牌力。毕竟雷克萨斯是实打实的豪华品牌，整体制造的工艺和档次要更胜一筹。至于其他的，是选择面子还是选务实，this is a question。