日本作为一个岛国，狭小的国土面积上却孕育了丰富的汽车产业，造就了丰田、本田、日产这些我们耳熟能详的汽车品牌。在汽车文化的塑造上并不亚于欧洲以及美国，东京车展作为国际几大车展之一，具有强烈的本土化自然不言而喻。如今，2019东京车展也即将在10月23日开幕，在车展开幕前期，小编就带大家来盘点几款本次车展极有看点的车型。

全新本田飞度

本田飞度在国内俗称“平民超跑”，在日常生活圈，同级别优异的空间感受使其具有更高的舒适性以及实用性，在玩车圈，较高的改装空间赋予了它极高的可玩性，不仅改装方案成熟，而且改装配件也相对便宜。

全新一代本田飞度此前的谍照已经曝光，尽管又曝出了一张无伪装实车照片，但是也不能看出车辆具体的外观细节。相较外观的变化，本次全新飞度的动力系统将发生很大改变，据悉将搭载1.0T三缸发动机和混动系统。预计这套混动系统是由1.5L发动机+i-MMD系统组成。i-MMD系统一直是本田的拿手好戏，在混动雅阁、混动CR-V等车型中一直有稳定的表现。预计这套混动系统的绝对动力会比现款飞度的1.5L发动机131马力的最大功率还要高。如果飞度搭载3缸发动机，飞度的死忠粉还会买单吗？如果搭载混动系统？车辆行驶品质会得到多大提升？车价会提高多少？

全新丰田Yaris

相较本田飞度在中国销量的风生水起，名字的耳熟能详，丰田Yaris可要“低调”不少，曾经进入国内时还出现过水土不服，价格、空间都没有优势的它，以至于顺势而为后变成了Yaris L。

本次全新一代Yaris基于TNGA架构的GA-B平台打造。外观采用了丰田家族最新的家族式设计语言，强化年轻、运动的主旋律。中控台造型个性，中央矗立的大尺寸中控屏采用悬浮式设计。与此同时，新车造型立体的双圆式仪表盘还拥有丰富的组合式数字化显示屏，三辐式方向盘也采用了全新的样式，看起来十分新颖。此外，新车还配备了科技感十足的车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。丰田智行安全系统装备在该级别车型中实属少见，是标配还是只会装备在顶配车型目前不得而知。

动力方面，全新YARiS提供三种动力，包括1.0L/1.5L/1.5L混动。其中，Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸气发动机为全新研发产品，传动系统匹配6速手动或Direct Shift-CVT无级变速箱；新1.5L发动机的阿特金森循环版本用于丰田全新1.5L混动系统，后者由全新YARiS混动版首次搭载，其换装了三元锂电池组，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%；入门的1.0L车型所搭载的1KR型1.0L直列三缸发动机经过优化，匹配的是传统CVT无级变速箱。此外针对日本北海道市场，新车还将提供四驱版本供选。

 马自达首款纯电动车

马自达一直是一家具有很高新闻性的汽车品牌，得益于它总是特立独行的做事风格，稍微有点新动向，车迷就极为关注。用卖马自达3赚来的钱研发转子发动机也一直是围绕着马自达的老梗；别人用涡轮发动机与混动系统，它却依旧在发掘自然吸气发动机的极限；别人在钻研主动驾驶，它依旧专注于司机的驾驶感受。但也只有它拥有“东瀛宝马”的称号。在本次东京车展，马自达要展出首台纯电车型、纯电车型、纯电车型（重要的事说三遍）

马自达的纯电动车仍处于骡车测试阶段，这款车身侧边写着e-TPV的纯电测试车使用了马自达新款SUV CX-30的车身，但根据马自达美国的发言人的消息，纯电动车将会是一款新车，与CX-30并没有紧密的关系。

电动车拥有超过大排量燃油车的绝对动力并不是一件难事，电动车是否拥有类似于燃油车的驾驶感受甚至驾驶乐趣却是一件难事，毕竟整车各项数据的标定、调校与燃油车还是不同，即使是有经验的工程师也要在摸索中前进，毕竟这是一个新的分支领域。在前驱车的调校上一直卓有建树的马自达工程师，使这样一台纯电动车会有怎样的操控表现？还是很值得我们期待的。还能配得上“东瀛宝马”的称号吗？

全新大众高尔夫

东京车展虽说是日本车企的主场，但是出现抢戏的德国选手也不足为奇，毕竟这是一个多元的大舞台。全新一代高尔夫即将在本次东京车展首展，从1974第一代高尔夫到全新一代高尔夫，整整经历了8代车型的演变，毕竟它是一直是两厢车中的经典。

全新一代高尔夫的外观在传承经典的同时，又融入了新的设计元素，使车辆看起来更加年轻、运动。据悉新车车身尺寸以及轴距也将进一步增加。内饰部分将装备液晶仪表与液晶中控屏幕，并且采用连体设计。

本次全新高尔夫的动力系统将成为最大看点，目前有消息称新车将搭载1.0T三缸发动机、混动系统、1.5T高热效率发动机。具体是哪一种动力系统，目前大众还没有明确回复。可喜的是，这台1.5T高热效率发动机，最大功率118KW，峰值扭矩250N·m，比现款代号为EA211的1.4T发动机最大功率高出了8KW。重要的是，前者峰值扭矩平台为1300-4000rpm，比后者1750rpm-3000rpm最大扭矩输出平台要宽的多，达到目标扭矩输出的速度也快了35%。

明年将首先由上汽大众国产这台1.5T发动机，2020年首先排产60万台。这台发动机早在2016维也纳车展上首次发布，搭载了众多在业内领先的涡轮增压汽油发动机技术配置，包括12.5:1的高压缩比、可变几何截面涡轮、喷射压力达350bar的燃油喷嘴以及能提高燃油经济性的米勒循环等。众多技术“加持”使得这款1.5TSI发动机的热效率达到37.5%，达到行业领先水平。另外，大众已经将这台发动机纳入了它的混动系统布局。

2019东京车展即将在10月23日开幕，对于本次盘点的这几款年轻人比较关注的家用车型都是看点十足。例如全新本田飞度、全新高尔夫动力系统的变化。例如全新丰田Yaris是否会标配全面的主动安全系统？毕竟如今TNGA架构下的丰田车，在主被动安全系统的配备上一点也不含糊。例如马自达首款纯电动车，能否延续马自达一直擅长的前驱车操控？估计马自达工程师不会让我们失望。

东京车展的日本品牌都拿出了热门车型的全新款，虽然JDM不再，但是家用车依然是看点十足。