十一小长假刚过，乘联会就发布了2019年9月份汽车销量快报。从这份初步统计的榜单中可以看到，轿车领域新朗逸销量达到了48654台，同比增幅达到了9.2%。与同级别车型的对比中，虽然轩逸经历了一次全新换代，不过新朗逸销量超过第二名轩逸过万台，形成了很明显的领先优势，可见国人对这款德系神车的认可。

借东风，朗逸纯电顺利上市

以朗逸在国内的知名度，上汽大众很显然是要充分利用这块金字招牌的。在8月份，由上汽大众与德国大众共同合作研发的朗逸纯电正式上市，这款产品采用的是和全新一代朗逸相同的MQB平台，头上戴着上汽大众首款纯电车型的光环，很显然，朗逸纯电的战略意义非常重要。那么作为一款具备战略意义的产品，朗逸纯电的卖点又在哪里呢？

续航里程实标，综合工况能耗优秀

作为一款新能源汽车，人们最在意的当然是这款车型的续航里程。从官方信息上看，这款家轿的NEDC测试路况续航里程为278公里，经过多加权威媒体测试，朗逸纯电实际续航里程一般能够达到300公里左右。

值得一提的是，与轩逸纯电以及别克VELITE6这两款最重要的竞争对手相比，朗逸纯电的每百公里综合工况能耗是最低的，意味着经济性方面存在优势。

搭载永磁电机，参数胜过燃油发动机

从动力上看，上汽大众为其搭载了一款100KW的永磁同步电机，峰值扭矩290Nm，这一数据要好于1.4T燃油发动机版本的朗逸，所以从加速成绩上看，朗逸纯电0~50公里/小时的加速仅需要3.4S，可以说初段加速是非常迅猛的，这点也是朗逸纯电相对于同级别新能源家轿体现出来的优势。

用车体验与燃油车接近，上手容易

虽然朗逸纯电是一款新能源车型，不过由于是源自MQB平台，所以从整体的使用体验上看，这台朗逸纯电与燃油车型反而更加接近。

在设计与配置方面，朗逸纯电与全新一代朗逸燃油版保持了基本一致。尤其是车内环境，朗逸纯电保留了这一代朗逸出色的工艺品质以及大气的设计布局。

另外在乘坐空间上，朗逸纯电的电池采用了平台式布局，所以并不会影响到纵向的乘坐空间，乘坐舒适度得到了最大化的保留。

在驾驶体验方面，朗逸纯电在机械结构上改进了后悬挂结构，升级为多连杆式独立悬挂，因此在驾驶感受方面消除了电池增加之后的负担，使得整个底盘拥有更好的悬挂支撑，非常容易上手，另外朗逸纯电还强化了整车的NHV控制，对电机噪音得到了很不错的抑制，提升了整车的舒适感与品质感。

可以说对于驾驶者而言，朗逸纯电有着和燃油车相近的用车习惯以及调校，上手会变得相当容易，这点对第一次使用新能源汽车的消费者会有吸引力。

编辑总结

作为一款新能源汽车，朗逸纯电的优势在于巨大的品牌影响力以及完善的售后背书，并且在产品力上做到了合资品牌该有的高规格以及安全性，同时在设计上更倾向于燃油车的驾驶体验，也会减少消费者的适应成本。目前，朗逸纯电上市指导价为14.89万，并且可以享受限牌城市的免费绿牌政策以及免购置税的优惠，这么算下来购买还是相当划算的，如果对新能源汽车有需要的消费者，建议购入。