以前，我们提车时，总喜欢带一个老司机在身边，好比我就多次被拉去帮忙验车，这么多年过来了，也慢慢的形成了一套自己检查车辆的思维，不过，随着最近市场上一系列事情的发生，我也开始改变自己的思维！

因为，大家都开始学会了拿起法律的武器来维护自己的权益，就拿前段时间闹得沸沸扬扬的奔驰女车主的事情来说，有了法律的支持，4S店这个纸老虎也慢慢的怂了下来，对于作为消费者的我们来说，也有了底气，只要知道如何利用好自己手中的法律武器就行，4S店是不敢乱来的。

那么，我们还需要那么细致的全方位去检车吗？

并不需要了，我们只需要做好一件事情，那就是避开容易扯皮拉筋的环节，汽车上的机械故障之类的我们完全可以不用理会，因为在车子的三包法规则之类，我们是可以申请三倍赔付的，如果真的遇到这类车，恭喜你，买一台送两台，还有得赚。

在奔驰女车主事件之后，不好车主都羡慕，为何自己没有遇上？

回归到主题，哪些是容易扯皮拉筋的事情？

首先，依旧是车身漆面的问题，出门了，如果发现划痕，如何来判断是自己造成的还是车子本身就有的？如果没有对应的监控，很难说清楚，再加上，如果仅仅是轻微的划痕，可能很多车主并不想麻烦，所以最终只能吃哑巴亏了。

这也是我一直坚持让大家检车时，宁可其他的都不管，车身漆面也一定要看清楚，而且一定要看清楚后再付款，因为一旦付款开票，想要换车就难了，此时的4S店只会给你相应的补偿，并不会按照你的要求来进行退换车了，相信我，他们有无数种办法让你接受他们的处理办法。

其次，就是合同的签订。合同是保障双方权益的东西，订车合同一般会附上4S店和消费者相互的权益以及所需要遵守的规则，同时也会注明什么价位，什么车型，以此来让消费者明确自己买的是什么配置。

但是，即使这样，也经常出现空子，比如说没有盖上公章的合同，这样的合同仅仅只能算是你和销售员签订的协议，并不能算是有法律效应的合同，为此，后期出现问题，是完全可以抛开这份合同来看的，所以，看订车合同一定要看上面是否有加盖公章。

除此之外，那就是要清楚的注明你和销售员之间的协议，比如说会送给你哪些赠品，会有哪些服务给到你，以及车辆是什么排放标准，好比现在实行国六排放，很多地方国五车型依旧可以上牌，所以会出现国五车当国六车来卖，如果没有注意这点，你可能买到的就是一个国五的车型，大家都知道新的排放标准下，老车贬值是肯定的，别忽视了这一点导致损失不少钱，甚至这点都没法去理论。

最后，还有关键的一点那就是别买到库存车！现在国六刚实行，主要是国六的车型，基本上不出现库存车，但是随着时间的推移，库存车同样会出现，为何避免这个事情？

很简单，车身都有铭牌，看看铭牌上的生产日期就能知道车辆什么时候出厂的，一般来说，达到6个月以上就能算作库存车了。库存车并非不能买，只是要小心为上，或者4S店给与更大的优惠才行，毕竟6个月对于机油来说都应该换一次了。

这些点，你都get到了吗？

全面检车的事情就交给4S店吧，有任何问题寻求法律帮助就行！