即将于 2019 年 10 月 24 日至 11 月 4 日举行的 2019 东京车展，身为地主车厂之一的丰田，除了将带来大改款 Yaris 之外，也有不少未来替代能源的概念车，象是 Mirai Concept、e-Palette 等车款之外，原厂也再 10 月 17 日提前预告，考量未来都会地区越来越拥挤的情况下，因此也会带来各种移动方案的电动概念作品，包含超迷你电动车款 Ultra-compact BEV、i-Road、老年人的移动辅助工具 Walking Area BEVs。

丰田虽然在纯电动车的发展显得较其他主要对手落后，但在这一届的东京车展，配合展场的「Future Expo」主题概念，丰田仍将展出其对于未来都会地区的移动解决方案概念，因此共计有 3 款超迷你电动概念车，与 3 款针对老年人开发的电动移动工具。

首先两款称为 Ultra-compact BEV、Ultra-compact BEV business concept，都是为都会地区而生的电动汽车。以 Ultra-compact BEV，原厂预计 2020 年第四季有望正式推出量产版，每次充满电可行驶 100 公里，最高时速 60 公里，可乘载两人。

至于 Ultra-compact BEV business concept 则还未有确切的量产时间点，不过原厂也透过示意图，介绍 Ultra-compact BEV business concept 可转换一般驾驶模式、休闲模式或者办公模式，让驾驶者能在车上转换不同的界面，也合理推断要有办公模式，或许也意味着必须有自动驾驶系统的导入，才能在车内进行办公。

Ultra-compact BEV business concept 则还未有确切的量产时间点，但预计能行驶 100 公里，最高时速 60 公里。

Ultra-compact BEV business concept 可转换一般驾驶模式、休闲模式或者办公模式，让驾驶者能在车上转换不同的界面。

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除此之外，还有丰田已经展演过不少次的 i-Road。回顾丰田i-Road 的发展历史，在 2013 年初登场时就造就了许多的话题性，前 2 后 1 独特的动力配置，以及精美的车身外型，广受消费者所期待，其有如电动机车与电动汽车的综合体，为的就是连接大众交通工具到家中的最后一哩路。

丰田另外表示，计划于 2020 年推出的超迷你纯电动车款，配合一种新的商业模式，旨在促进整体电动汽车的广泛采用。这当中包括检查电池寿命的每一个步骤，从制造到销售，重复使用，以及回收再利用，以最大化电池的使用价值。

丰田在日本也将专注于扩大租赁计划，当中包含回收二手电池，以便在二手电动车、维修零件乃至能扩展应用到非车辆的地方。

最后丰田也针对老年社会的来临，因此还有各式各样的移动代步工具，象是电动座椅、滑板与轮椅等等，时速可调整 2、4、6 公里，移动 10~20 公里不等的距离。