#畅聊中国车#我买的不是皮卡,是生活乐趣 长城炮重庆魅力试驾

在消费升级、需求升级的驱动下,现在市场上对皮卡的需求也越来越旺盛,而且随着我国不断尝试放宽对皮卡车型的限制,自主品牌皮卡也初露峥嵘,那作为中国皮卡行业当之无愧的领导者--长城皮卡,就给我们带来了长城炮这款车,那么作为网红的它,到底有什么魅力呢?

看完了上述优点大家是否对长城炮更加期待?其实现阶段大部分人对国产皮卡的印象还停留在拉货拉砖低端定位上,但长城炮的出现确实为现在消费者提供了更多的生活方式与乐趣。

一般情况都是看人先看脸,看车先看外观,但今天有所不同,,进入内饰我们能看到它整体采用对称式的设计,大部分都采用了软性材质包裹,拼接处的缝线、等细节都突显了它的精致,至少在同级别,它的豪华,无出其右。

在车门把手以及座椅上,菱形的缝线图案是一个很显高档的设计,毕竟这种手法大多出现在那些动辄百万的豪华轿车上。

在柔软的座椅上,你还会发现LUXURY的字样,即便是在低配车型上,豪华感也丝毫没有减弱,高配车型是7寸液晶仪表,全系标配9英寸中控高清大屏,而且科大讯飞的语音控制非常好用。

不过它也是有不足的,比如方向盘只支持上下调节,不能前后调节,后排座椅倒是很软,舒适度也是同级最佳,但靠背还是太直,坐垫对于身高183cm的我来说还是有些短,希望在今后的改款中可以解决。

看完了内饰是否大家对它已经颇为心动?因为目前国内消费者对皮卡只有两种概念,一种是廉价商用,一种是豪华皮卡,这两种一般我们都不考虑,而长城炮更多的乘用属性让皮卡离我们不在遥远,你想要的多彩生活,也触手可及。

从外观来看它和同级浓重的商用味道有很大的区别,整体给人非常大气的视觉效果,宽大厚实的前脸中央是“炮”品牌的全新logo,多横条幅的梯形进气格栅尺寸巨大,配合粗壮的车身包围,显得相当硬核,颇有美系范儿。

侧面虽然没有用复杂的线条,但肌肉感依旧明显,硬朗结实。在细节上采用了全包式车门,越野后的上下车不容易蹭脏裤腿。

尾部的设计也十分宽厚,车尾则采用了长城标,算是为品牌背书。货箱配备了液压杆,带阻尼的设计也增加了高级感,并且货箱门隐藏式踏板的设计,也方便了上下搬运,当然,最重要的还是格调。

在配置方面同样不让人失望,安全上搭载了博世领先的9.3ESP系统,同时还新增了二次碰撞缓解、LCA并线辅助、AEB主动式紧急制动系统、FCW前碰撞预警、DOW开门预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等等.

动力方面搭载的是哈弗H9身上那台2.0T发动机,匹配了采埃孚的8速自动变速箱,最大马力190匹,峰值扭矩360Nm。别看是台皮卡,但强劲的动力在重庆市区开往黎香湖湿地生态园的路中并没有拖泥带水的感觉。

得益于变速箱的调校,它的整个起步到提速都比较平顺,如果闭着眼睛坐在车内,2.0T发动机带来的动力绝对会让刚接触皮卡的人与普通SUV傻傻分不清,这也正是炮的最大魅力。

不过在日常行驶中NVH的表现虽然比同级别车型要优秀很多,但与乘用SUV相比还是会略有不及,这也是炮今后要努力的一点了。

在舒适性方面的表现绝对要双手点赞,后多连杆悬架带来的舒适性与普通皮卡简直是云泥之别,路面的震动吸收的很到位,过弯时支撑也比较到位,不过在很明显的颠簸路面时,后排乘客的感觉会比较明显。

编辑点评:长城炮的出现为自主皮卡市场带来了一股清流,而且有着长城背书也让它多了一道信任的光环,并且随着各大城市对皮卡进市区的解禁政策,具备宜商宜家可越野多面属性的长城炮就成了网红车型,而再加上丰富的配置和豪华的内饰氛围......好了,鉴于加班费没发,不写了,我要去划船了!


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