近年来，在“双积分”和补贴政策的推动下，国内的新能源汽车获得长足的发展。自主品牌们有着近水楼台先得月的优势，在纯电动车方面占据了先手。伴随着消费者们对于充电习惯的养成，越来越多消费者开始主动选择电动车，而这里面不乏对于品牌有着较高认可度的人群，习惯性的认为合资品牌在品质与安全性方面要更高一些。那么，如果要选择合资品牌的纯电动车，到底有哪些可以选择的余地？今天，我们为大家带来的是涵盖德日美韩四个品牌的4款合资纯电动轿车，看看有没有对你胃口的。

一、上海大众朗逸纯电（14.89万元）

朗逸作为A级紧凑级轿车销量排行榜的常青树，在推出纯电动版车型时自然不需要在外观上多做改变，前脸格栅并没有采用纯电动车标志性的封闭式格栅设计，而是延续了燃油版的多辐式造型设计，层次感尤为丰富，中网细节之处还加入了“e-LAVIDA”新能源标识以提升车型辨识度。大灯为LED灯源，搭配雾灯区域的C字形设计，带来非常大气和精致的视觉效果。

车身一气呵成的平直腰线设计且设计得非常有力量感，由前引擎盖勾勒至尾灯处，但并没有贯穿门把手，车身尺寸长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，空间表现还算出色。尾部造型依旧延续了燃油版的设计元素，宽大的造型看上去非常饱满，充电口被设计在车身右后侧的油箱处。

内饰造型同样延续了燃油版的设计元素，中控台采用贯穿式设计，并采用大面积亮黑饰板装饰，提升了车厢内的时尚和精致氛围感。真皮包裹的三辐式多功能方向盘支持上下+前后手动调节，平底设计则提升了造型动感。仪表盘采用双圆盘+行车电脑的组合设计，传统指针仪表盘信息简单易读，行车电脑则能显示丰富的车辆信息。8英寸多媒体中控触摸屏支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂互联功能，使用起来非常方便。

动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为290Nm，动力在同级之中处于中上游水平，匹配电动车单速变速箱。续航里程方面，工信部纯电续航里程为278km，续航虽较短但基本能满足日常通勤使用，快充为0.66小时，慢充则为5.5小时，百公里耗电量为13.2kWh/100km。

二、东风日产 轩逸·纯电（补贴后16.60万元起）

轩逸和朗逸可以说是战场上的老对手了，虽然第14代轩逸已经上市销售，但纯电车型依旧采用第13代车型的设计元素，以此形成两代同堂销售的战略布局。外观一眼望去依然是我们熟悉的那台轩逸，前脸融入了V-Motion设计理念，亮黑格栅面积增大，搭配U字形镀铬以提升档次感。值得一提的是，格栅融入了象征着新能源的蓝色晶钻饰板，充电口位于LOGO与引擎盖交汇处，大灯则根据配置不同匹配卤素或LED大灯。

侧面腰线设计得很灵动，同样没有采用贯穿门把手的设计，车身侧面的视觉动感效果还算不错。车身尺寸长款高分别为：4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，车身尺寸在同级之中有着较大的优势。尾部依旧是宽大饱满的造型设计，牌照上方粗壮的银色镀铬条虽没有与两侧大灯完全相连，但在视觉效果上也提升了横向拉伸感。

内饰造型依旧是第13代车型老少皆宜的设计风格，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，平底方向盘在造型上和新奇骏保持一致，仪表盘则采用7英寸行车电脑+单圆盘组合设计。中控台为T字形布局，各功能区由上而下依次排开，层次感非常丰富，而8英寸多媒体中控屏尤为亮眼，电子挡杆则被设计得小巧而精致。

动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为254Nm，匹配电动车单速变速箱。续航里程方面，工信部纯电续航里程为338km，快充为0.75小时，慢充则为8小时，百公里耗电量为13.8kWh/100km。

三、上汽通用别克VELITE 6（补贴后16.58-18.58万元）

如果说对轩逸和朗逸的家族式设计产生了一定的审美疲劳，那么别克VELITE 6绝对能给你眼前一亮的惊喜，因为在它身上你基本看不到别克家族的影子。VELITE 6作为别克推出的一款全新跨界纯电动车，在外观上很大程度地延续了2016年广州车展发布的概念车VELITE的设计，前脸格栅采用飞翼式设计，两侧LED大灯与下格栅采用黑色装饰套件相连，提升空气动力学的同时也显得更加个性。另外，LOGO外围采用了蓝色光圈装饰以表明新能源身份，而充电口则被设计在车身右侧翼子板处。

作为一款跨界车型，最大的车身亮点自然是侧面，一方面看是两厢车，另一方面它又拥有较高的车内高度和较长的车尾，官方也将它定义为MAV（Multi-activity vehicle），即译为纯电动多功能运动车。车身尺寸长宽高为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm，车内空间足够日常使用。尾部采用了大量横向线条和曲线设计，勾勒出即方正而又圆滑的视觉效果，L字形LED尾灯与前大灯相呼应，具有很高的辨识度。

相比于前卫时尚的外观设计，内饰设计并没有表现出纯电动车应有的前卫科技体现，整体造型设计和别克燃油车型较为相似。真皮包裹的多功能方向盘仅支持手动上下调节，采用了刚黑色钢琴烤漆以及银色镀铬饰条来提升造型精致感，方向盘LOGO以及一点启动按键同样采用了蓝色光圈来提升新能源辨识度。8英寸的全液晶仪表盘以及10英寸悬浮式多媒体中控触摸屏为内饰最大的亮点，且中控屏支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联，非常方便。

动力方面，搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为255Nm，匹配电动车单速变速箱。续航里程方面，工信部纯电续航里程为301km，快充为0.67小时，慢充则为6小时，百公里耗电量为13.3kWh/100km。

四、北京现代伊兰特EV（19.98-20.28万元）

在售的现款伊兰特EV为2017款，相比于前三者在设计和配置上多少显得有些落后，该车基于2015款悦动车型打造，在外观上有很多的相似之处，仅在细节之处有所变化，如汽油版车型前脸原有的双辐式镀铬格栅被更换为一块亮黑的面板，营造出封闭式的进气格栅设计，且在边缘采用蓝色元素点缀以提升新能源辨识度。两侧前大灯均为卤素灯源，充电口被设计在前脸LOGO处和车身左后方油箱处。

侧面造型较为圆润，车身尺寸长宽高分别为4569/1777/1493mm，轴距为2655mm，空间表现中规中矩。尾部造型同样延续了汽油版车型的设计元素，仅在后尾箱盖处增加了“electric”的纯电动标识。

内饰设计并没有太多花里胡哨的设计，走的是务实的风格路线，仅支持手动上下调节的三辐式方向盘并不具备多功能控制也没有采用真皮包裹，表现很一般。而仪表盘为实用性不错的单圆盘+彩色行车电脑组合设计，而中控并没有采用当下流行且必备的大屏设计，这点就显得较为寒酸了。当然，选择这款车的人追求的都是性价比。

动力方面，搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为81.4kW（110Ps），最大扭矩为285Nm，匹配电动车单速变速箱。续航里程方面，工信部纯电续航里程为270km，快充为0.5小时，百公里耗电量为13.3kWh/100km。

侃弟点评：

以上4款就是目前主流的合资纯电动轿车，我们会发现，这四款车续航大都在300公里上下，电机功率除了朗逸纯电为100kW，其余三款都在80kW左右，可以看出，无论是续航还是动力性，做得都比较保守，相比自主品牌电动车普遍400-500公里的续航里程，确实有些差距。不过考虑到合资品牌对于车辆的品控要求会更高，这几款电动车的安全性相信是经得起考验的，这或许也能成为吸引消费者的一个重要卖点。