再次出发的理念VE-1,能否走得更远?

在充满了故事性的2008年,国内汽车市场也在随着局势悄然发生着变化,其中最引人注意的新闻之一,就属广汽本田成立定位于合资自主品牌的理念,但因其车型差异化过小、性价比过低,短短几年时间后理念品牌便黯然淡出了我们的视野。时隔十年之后,本田为了在新能源市场上寻求与自主品牌分庭抗礼的机会,借助理念品牌推出了纯电SUV理念VE-1。

由于传统自主品牌日益进步,无法轻易超越传统自主品牌车型的综合表现, 理念VE-1的自我更新也在紧锣密鼓地进行着。近日,广汽本田公布了新款理念VE-1的部分信息。

新车预计于10月21日上市,其内外饰设计沿用了老款的风格,车身整体造型与广本的缤智车型相近,但其提供的双色车身、黑色后视镜、以及封闭式中网都是个性化、时尚化的表现。相比辨识度较高的外观,新车的内饰则显得新意不足,并没有抹去老款模仿缤智的痕迹,与当下主流纯电汽车科技前卫的设计风格,形成了较大反差。

动力方面,新车较老款有了实质性的提升,虽然其搭载的永磁同步电动机,120kW的最大输出、280N·m的最大扭矩并没有改变,但其NEDC续航里程由原来的340km提高至401km。

编辑短评:

作为广汽本田旗下首款纯电SUV,理念VE-1在上市不到一年的时间内,及时将令人诟病的短板作出了补齐,其听取消费者需求的上进心值得肯定,符合国人对于本田可靠实用的品牌印象。此外,本田锐意进取、积极创新的精神也无时不刻在感染着车主,而本田旗下的车型也不断在用先进的产品力,回应着国内消费者,但在理念VE-1身上,笔者还暂时没有能看到如本田品牌般优秀的销售表现。

无论是内外饰设计、续航里程还是性价比,理念VE-1相比主流的自主品牌车型仍有一定的差距,在Honda-E推出之后,希望理念VE-1也能够跟上本田电气化进程加快的步伐,尽快完善各方面的产品力,不要沦为“双积分”政策下的鸡肋产物。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 理念VE-1
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