8月份，国民神车朗逸电动版朗逸纯电正式上市。作为国民度数一数二的家轿，朗逸纯电继承了全新一代朗逸的平台与设计，升级为纯电版本之后，以新能源汽车的身份再战江湖。经过2个多月的上市销售，朗逸纯电已经开始陆续出货，市面上也有不少车主晒车亮相，今天，老编就为大家出一篇朗逸纯电的提车报告，看看这台国民神车的纯电版本，在用车过程中是不是真的接地气呢？

从Polo至朗逸纯电，看起来是上汽大众的粉丝

这位车主是从第一台车Polo换至朗逸纯电的，很显然对上汽大众品牌有着很强的感情。提及选车经历，这位车主除了考虑到新能源汽车在城市里上牌的优势，另外在试驾过程中，对这台朗逸纯电的动力与品质也给出了好评。

车主实话实说，在试驾过程中，这台朗逸纯电在动力方面的表现令人满意，在换装至新能源动力总成之后，朗逸纯电电机的峰值扭矩提升至290Nm，并且后悬挂升级为独立悬挂，所以在驾驶过程中，这台朗逸纯电的提速以及驾驶稳定性是非常好的，动力感受比燃油版更爽快了。

另外在品质方面，这台朗逸纯电强化了NHV表现，电机提速时的声音也得到了抑制，在静谧性方面也得到了车主的认可。

通过对品牌的认同以及试驾时的好感，这位车主最终选择了朗逸纯电作为自己的第二台汽车。

续航里程满300公里，电池安全可靠

通过一段时间的用车，车主表示朗逸纯电的满电续航差不多能达到300公里左右，如果全程开空调，续航里程则是270~280公里左右，与官方标定差别不大，能够满足出行需求。毕竟对车主这样的上班族来讲，只要晚上能够保证充电时间，那么纯电汽车用起来确实和燃油车区别是并不大的。

另外在用车成本方面，据车主测算相对于原来的Polo，一个月差不多能省下千把块钱，一年也就是大一万了，还是非常省钱的。

另外从销售处得知，朗逸纯电这块电池采用的是宁德时代电芯和大众自己的封包技术，电池容量为38.1度，与同级别的纯电车型基本相同，不过上汽大众这块电池在安全性方面标定参数更加出色，在国标44项安全测试的基础上，总计通过了169项极限安全测试，在安全性方面更有保障，这点也是车主较为看重的。

配置琳琅满目，用车体验舒适

作为一台落地不到15万的纯电车型来讲，朗逸纯电的配置水平也是相当高规的。

车主自述，这台朗逸纯电即便与帕萨特放在一起也不会逊色，整体外观设计相当大气，空间也几乎达到了B级车的标准，令人满意。

在配置方面，这台朗逸纯电可以说琳琅满目，中控大面积的8英寸液晶仪表盘，电动天窗，多功能方向盘，拉丝中控装饰板，后排出风口等等都有配备，可以说完全能够满足车主的使用需求。

在充电方面，车主表示这台朗逸纯电在晚上一般5~6小时就能充满电，如果有急用，这台朗逸纯电还提供了快充模式，大概25分钟就能从30%的电量冲至80%的电量，效率也是比较高的，不过车主绝大部分时间都是以普通充电模式为主，这方面不会有困扰。

编辑小结

从这位车主的表述来看，朗逸纯电是一台比较适合家庭使用的新能源汽车，在安全可靠性方面表现优秀，充电方便快捷，续航里程够用，最关键的是一年能够省下不少的加油费用，所以如果你的用车需求与这位车主类似，并且预算正好契合的话，那么这台朗逸纯电都是相当适合的你的，如果正好处在限牌限行的城市，那么这台朗逸纯电更是你最合适的考虑对象了。