本文编辑

写在前面：

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

10月23日的东京车展即将开幕，各大日系车企已经进入了紧张的筹备阶段，丰田也不例外。

近日丰田官方公布了旗下自动驾驶电动车e-Palette的照片，实车还将在2019年东京车展上正式亮相。

e-Palette

作为2020年东京奥运会和残奥会上作为运动员及后期保障人员的出行巴士，e-Palette在科技、续航等上都有非常亮眼的表现，包括达到L4级别的自动驾驶，最高时速19km/h的低速自动驾驶运行等等。

但是，了解丰田的朋友都知道，电动技术一直不是丰田的主要重心。混动技术和氢燃料电池技术才是。

丰田在2020年东京奥运会上，除了e-Palette以外，丰田主推的移动出行工具是氢燃料电池车，包括世界销量最大的氢燃料电池汽车MIRAI、氢燃料燃料巴士Sora，还有氢燃料电池叉车等等。

氢燃料燃料巴士Sora

电动汽车只是丰田新能源技术研究领域的一个小分支。在其他日系车企大规模进军纯电领域的时候，丰田动作极小。

Honda e

雨点比较大的除了前面提到的e-Palette，就只剩下下图的这个将在2020年冬季上市的老头乐：

且这款不是诸如Smart一样外表小巧，但内心暴躁的小型车。丰田的“老头乐“面向的真的是老年人。

这电车充一次电大约需要5个小时，续航仅仅为100公里，最高速度也低的吓人：60km/h。面向的就是老年人、日常短距离买菜使用。

再有的就是 C-HR电动版，长得和油版基本没有太大差距，2020年会上市。

C-HR电动版

除此之外，就只剩下单人使用的各种纯电动微型类单车，行驶距离大约14公里到20公里，而以上貌似就是丰田纯电动汽车的全部规划。

不过，也有网友表示，丰田不是那种会放弃市场大户的人，指不定在憋什么大招。

你怎么看？

注：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除