今年对于新能源车市场来说是一个巨大的挑战，尤其是迎来第四季度之后天气原因很多人也不乐意购新能源车了。购买它的热情被之前的政府补贴所支撑还是可以上升的，不过今年下半年国内的新能源汽车销量却不尽如人意。比亚迪的新能源汽车销量一直以来在国内都是领先地位，今年下半年它也传来了行业降温的信号。冬天来了？

其实对于新能源市场来说它本身就处于一个初始阶段，各种安全和续航的问题亟待解决和改善。而一方面它的竞争对手燃油车占据了几十年的经验积累和市场把控依旧是实力雄厚。不断的有新能源汽车自燃之后市场反应明显没有之前那么光彩夺目，不过对新生事物的认识也是一个循序渐进的过程，这样的低潮也并不会影响它强大的生命力和市场潜力。

一方面是新能源车号的销量下滑10月11日发布的9月份汽车销量快报中新能源车的销量为13681辆，环比下滑了18.17%，而燃油车的销量却在9月份之后有一个大幅度的反超，以比亚迪燃油车威力，从7月开始它的销量就是一个漂亮的弧线在9月份的时候成功超越了去年同期的表现。

虽然新能源车市场表现有弱势，但是必要第其实早就把目标瞄准了更远的电池领域。他们已经开始革新技术，实用磷酸铁锂电池，它的体积和能力密度都有提升。搭载它的电池续航能够达到400-500公里，它的表现比三元锂电池丝毫不逊色。在安全性上它会更加出色。而且它的成本也更低，对于市场的需求更能够满足和适应。当然三元锂电池的发展也是大势所趋，只不过在多种因素和突发因素的影响下可能需要一些反复。比亚迪的新能源车未来会不会回升还是难以预测，这里面的因素太多也太过复杂。

对于新能源车我们的认知还远远不如燃油车，比如它是不是也要保养？比如它的保养价格是多少？甚至对于保养的项目也一无所知。其实新能源车的日常保养费用比燃油车是少很多的，大概要解释那二个70%左右，另外因为结构简单它的日常保养成本也是会大幅降低。不过也不是说它就不用保养。首先它的保养周期是一万公里或者一年时间。而且保养是对电池的保养检查也相对简单。20万以内的车型基本保养在200元内就可以轻松搞定。未来新能源车还会再次热销吗？