要说买车，我首先考虑的品牌就是吉利，因为它这两年的成功想必大家都有目共睹，尤其是帝豪这款紧凑型家轿车，更是可以和合资比销量，我身边就有一个朋友买了它，所以听说我买车也劝我买一台。但是考虑到我和他的用途并不同，尤其是我家里人比他多，偶尔还需要拉个货，所以需要一个非常能装的"肚子"，为此我直接pass掉了帝豪。能满足我上述的要求的，毫无疑问就是MPV，起初也考虑过五菱宏光，但我不太喜欢手动挡，嫌麻烦，所以，最终的目标还是锁定了 宝骏360，并且是前不久才推出的CVT版本。

作为上汽通用五菱针对年轻家庭量身打造的6座家用车， 三排六座的差异化功能定位，能保证全家人出行的需求，也能避免7 座车的年检和一些政策限制，还能享受多座椅大空间，这是我对宝骏360最看好的点。

因为我选择的是CVT版，所以新车采用了宝骏最新的"星辉矩阵式"设计语言，它的前格栅如钻石的多个精巧切割面，给人非常出色的质感体验。而侧面的多腰线设计，通过线与面的大量结合，突显出侧面张力，多条深浅不一的特征线更是对制造工艺的一项严苛挑战。尾部还有熏黑尾灯作为点缀，配合悬浮式车顶以及车顶尾翼，别说入门级家用MPV不能带来运动感。当然细节配置也值得表扬，比如15寸的刀锋式合金轮毂、LED日行灯等，都让整车颜值再次提升。

除了高颜值，宝骏360的6座布局更是它最大亮点，2+2+2的形式可以保证每一个乘客都有最佳的乘坐体验，如果选择帝豪，一家四口可能刚刚好。但宝骏360可以满足三代人一起出行，这个国庆我就带着父母和孩子一起去周边城市溜了一圈。2750mm的越级轴距让人赞不绝口，其中第二排独立座椅还配备独立扶手，老爸也说坐垫长高度适中，简直是VIP般的乘坐享受。根据销售人员的介绍，这车座椅还采用知名供应商，怪不得开起来舒适性这么高，朋友也说坐起来比它的帝豪舒服多了。

其实我是一个对动力要求不高的人，但是得有一个出色的油耗和可靠的质量，所以宝骏360采用通用知名1.5L发动机是我对它满意的原因之一，并且采用最新研制的CVT变速箱，官方给出的百公里油耗低至6.9L，完全免去了消费者担心座椅多油耗高的顾虑。当然根据我的实际体验来看，这个数据并不准确，因为平时油耗在6L左右，看来官方有些偏高啊。这个时候再配合主驾电动座椅、天窗、8英寸触控屏、全液晶仪表盘、蓝牙、手机互联、定速巡航等一系列科技配置，买帝豪我才是真后悔。

不得不说，宝骏360作为7万级六座家用车，不仅购入门槛低，在油耗、空间等方面均能满足广大消费者的需求，是目前市场上极具性价比的家用车选择。为了它放弃帝豪是我最正确的决定。