现代i10车型自2008年问世以来，一直都是现代品牌在欧洲市场最为成功的经典案例，不仅收获了大批的粉丝，而且销量方面的表现也同样十分突出。同上代车型一样，全新现代i10依然是在欧洲设计完成，延续了动感时尚的造型，另外在配置方面也有诸多的提升，产品竞争力显著增强。按计划，新车将于2020年上半年在欧洲市场率先开售。在国内，虽然微型车市场已经基本名存实亡，但是在欧洲，像这样精致灵巧的小车还是很受欢迎的，因此对于现代i10来说，欧洲依然还会是其最重要的主战场。

    外观：精致与灵巧

   外观设计方面，全新现代i10遵循了动感时尚的主题思想，与前代车型之间也有所传承。微型车由于受到尺寸等因素限制，因此在设计上难免会有所取舍，尤其是比例问题，很难解决。不过全新现代i10就不存在这样的问题，车身线条并不复杂，但每一处都有其存在的意义。小巧的车身显得张力十足，再加上精致可爱的设计元素点缀，例如中网处的圆形日行灯以及车尾呆萌可爱的扩散器，非常灵动。

    内饰：简练与实用

   作为一款微型车，内饰主要应该还是以简单实用为主，毕竟条件有限，不足以支撑其它复杂的设计，现代显然是明白这个道理，而其对于全新i10的处理方式，我认为也称得上是典范之作。即便是塑料材质，但经过简单的处理就可以极大程度的减轻廉价感，设计布局更是不用天马行空，简单整洁就很好。

    动力：小排量自然吸气发动机

   对于这类微型车来说，动力一般都会选择小排量的涡轮增压发动机，但全新现代i10却好像并没有动这方面的心思，依然坚守着自然吸气发动机，并提供了三缸和四缸两种选择。新车的风阻系数相比上代车型有所降低，由0.32降至0.31，再加上小排量发动机以及自动启停系统，这些都有助于提升油耗表现。除此之外，全新现代i10未来还将有望推出双燃料版车型，而就目前资料看，纯电版似乎并不在新车的计划之内。

    市场前景分析：毫无野心的常规换代

   虽然全新现代i10非常惹人喜爱，但就目前国内的市场环境来看，它应该是大概率无缘与国人见面了，除非能够推出纯电版车型，但就现有资料来看，这或许压根就不在新车的计划之内。没有野心是它给人最直观的感觉，一切都来的是那么的朴实无华，完全依照欧洲市场的喜好进行打造，似乎是无意拓展更大的市场。我认为这样的做法也挺好，有些产品可以打造成全球车型，但类似这种特点鲜明的小车，还是更应该保留个性与态度，只服务于真正喜欢它的那部分人群。

    总结：

   全新现代i10延续了前代车型的一贯优势，并且在设计以及配置等方面也进行了全面的升级，使其产品力得到进一步提升。不过从本质上看，这些基本上还是常规换代，并没有太大的突破，依然主攻欧洲市场。没有使用涡轮增压发动机以及推出纯电版车型的做法，相信多少都会令人感到意外，毕竟这都是时下十分流行的元素，这或许也能从侧面说明，现代本就没有打算将全新i10打造成全球化产品，只是通过产品的更新换代继续保持竞争力而已。精致小巧的城市精灵，至于是否有可能引入国内，我只能说，有缘再见吧！