在国内新能源车领域中，15万价格区间车型近几年主要以SUV及A级轿车为主，B级车可以说一直是凤毛菱角。不过，现如今北汽新能源在重新整合自身品牌为BEIJING后就为我们带来其首款车型，那就是纯电动B级轿车EU7。小编在上周也有幸花了一天时间深度体验这款车，我们也来看看作为BEIJING的首款车型并且也是它的旗舰车型表现到底如何？

外观上，EU7定位B级轿车，车身尺寸达到4805mm*1835mm*1528mm，车身宽大修长，设计上整体还是沿袭了之前BEIJING以往车型的家族式设计风格。前封闭式格栅搭配高识别度“大C”LED日间行车灯，潮流范儿十足；贯穿式腰线配合流行的腰背设计、18寸双色轮毂，既典雅大气又时尚动感。

内饰方面，EU7可以算的上目前BEIJING在内装工艺与配置方面的最高水准了。在内饰材质方面可以看到大量软质材料的使用，在同级别中处在中上等水平。中控台层次感很强，晶钻钢琴烤漆面板和钢琴式按键阻尼感与质感处理的恰到好处。特别值得一提的是EU7的座椅，材质方面试驾车采用豪华标准打孔皮质，舒适性与功能性上包裹性、支撑感极佳，前排具备三挡通风加热功能，驾驶席配备六向电动调节和四向气动腰托。这也算的上是目前小编乘坐过的BEIJING以及之前北汽新能源各车型中最舒服的一台了。乘坐空间表现上，2785mm轴距让EU7的车内空间相当宽适，小编身高178cm体重80kg，在后排乘坐其头部腿部的空间表现都在两拳左右。

配置上，12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮中控大屏、语音交互系统、ADAS智能驾驶辅助系统、智能网联服务、AQS空气净化空调等主流配置都有配备。实际使用上，双屏可实现飞屏操作，启动导航时，仪表可自动切换导航视图，3D模式下支持日间、夜间模式切换，同时系统可根据实时路况自动调整航线规避拥堵，地图数据还支持在线实时增量更新。智能语音控制方面支持天窗、空调、座椅加热通风以及播放音乐等功能，同时还支持模糊语义识别和复杂语音命令。

在实际的试乘试驾方面，整体路线从北京的南五环亦庄地区出发终点为延庆区的长城脚下公社，往返全程240共里。动力数据上0-100km/h加速8.4s。单前置永磁同步电机，最大功率达到160kW，最大扭矩达到300N·m。在实际驾驶感受上动力加速在纯电动车领域较为线性并且没有以往大功率纯电动车在加速时那种突兀感！

其他方面因具备One pedal单踏板功能整体使用上，及时在最高动能回收级别其拖拽也不会有太强烈的眩晕感，在保证了驾乘舒适性的同时延长了续航里程。续航方面电池使用宁德时代的三元锂电池容量60.2kW·h实际表现上，四人乘坐并开启暖风，经历了高速、城市街道、上路最终当我们返回重点后剩余续航里程在210公里左右，可见其BEIJING在电控以及BMS方面的技术优势！

最后，在其他新功能上EU7还具备V2V车对车充电功能， 可以作为紧急救援车为其它电力不足的车辆补电。此外，V2L外放电功能，可安全稳定输出220V交流电，为各类家用电器供电，点亮帐篷、户外电影、山间烹饪……远行路上尽享便捷。总体而言， EU7在本次试驾中的表现优秀，宽适的空间，精湛的制造工艺；优秀的续航能力和动力表现，无论是应对日常通勤还是长途旅行都游刃有余；同时作为市场上少数的15万价格区间B级新能源轿车。相信不仅是在消费级市场能够取得良好的成绩，在网约车以及公务用车中也能得到一定的认可！