手握15万,马自达3与本田思域怎么选?谁更值得购买?

随着80后与90后成为国内汽车市场的消费主力军,众多汽车品牌纷纷在外观与内饰进行升级,为了就是迎合当下年轻消费者审美和购车需求,至于80后与90后这些年轻消费者对汽车不仅仅交通工具这么简单,对外观与动力有一定的需求。

对于普通消费者而言,手里只有十几万的预算,第一时间就会考虑 本田思域,其次才是其它汽车品牌旗下的运动型车,其中,马自达这家日系汽车品牌,被著称“东瀛宝马”名号,不仅是在颜值方面还是操控方面,在同级别中非常突出。

全新马自达3:

全新马自达3在今年已经上市,售价区间为11.59-16.89万,对标的车型为本田思域,从全新马自达3 2.0L自动质型版我们可以发现,13.99万的售价与本田思域1.5T CVT劲动版的价格一模一样;由此可见,全新马自达3目标很明显,就是与本田思域展开强烈的竞争。

全新马自达3在外观与内饰,都延续了海外版车型进行设计,外观给人在视觉上显得相比老款更加具有攻击性,尤其体现在两侧大灯组,尖锐的造型搭配圆形的一体式LED灯组,攻击性很强,而且炭黑中网格栅,相比老款显得更加具有运动感,车身侧面的腰线非常流畅,同时也彰显出了一定的力量感,尾部具有很强的辨识度,圆形的LED尾灯组,既呈现出了很强的科技感,同时也提升了尾部的运动感。

内饰相比现款也进行了全面的升级,新样式的三幅式多功能方向盘,三炮式仪表盘,不规整的悬浮式中控屏,贯穿式空调出风口,值得注意的是,全新马自达3不仅内饰布局进行了升级,而且运用的材质与质感以及有了本质上的区别,在同级别合资车中,用料方面与质感非常突出,而且给人在视觉上营造出了很强的驾驶欲望。

动力方面,搭载1.5L和2.0L两款发动机,最大功率分别为117匹和158匹马力,传动系统为6MT手动和6AT变速箱,底盘悬挂为,前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。

全新马自达升级幅度最大的地方就是外观与内饰,要注意的是,全新马自达3后独立悬挂替换为非独立悬挂,这是被国内网友吐槽最多的地方,不过在配置上进行了升级。

驾驶感受:首先说动力,2.0L在动力输出上完全够用,虽然谈不上有多么的强劲,只要舍得踩油门,动力源源不断,加上这台6AT变速箱,不仅是升挡还是降档非常积极。

不仅是合资还是自主品牌,这是我见过同级别换挡响应和换挡逻辑最清晰的6AT变速箱,底盘相比老款1.5L马自达昂克赛拉要软,老款昂克赛拉2.0L没有试驾过,不过在高速过弯支撑性相比老款没有很大的升级,但在同级别中,依旧很突出,车厢内的NVH表现,相比老款有很大的提升。

本田思域:

思域这款车相信大家已经非常熟悉了,在外观与内饰就不再一一赘述了,由于试驾的是2016款1.5T CVT豪华版,新款思域由于三大件和动力参数都没有进行升级,所以没有去试驾,思域驾驶起来,能给人在心里上产生了很强的战斗感,尤其是0-60公里时,深踩右门踏板会有很强的推背感,但时速上来以后,就会明显感觉到动力输出正式慢慢衰减。

毕竟匹配的是一台CVT变速箱,转向手感与转向精准度没有马自达3好,在高速过弯的支撑性几乎和马自达3保持一致,底盘调价比马自达3还要软,从这点我们可以看出,思域更倾向于家用,车厢内的NVH表现没有全新马自达3好。

总结:

全新马自达3从操控层面上来看,与老款升级的幅度真的不大,仅仅是底盘变软了,转向手感与过弯的支撑性几乎和老款保持一致,当然了,在内饰的NVH表现相比老款有了很大的提升,以及后排空间表现,也有小幅度提升,至于本田思域,虽然转向手感与转向精度没有全新马自达3好,但在动力方面要比全新马自达3强上不少,值得注意的是,思域1.5T有涡轮延迟,不知新款思域有没有改善,总体而言,如果后排乘坐的概率比较高,就算思域,如果后排乘坐的概率比较低,就选马自达3,要注意的是,同价位区间,思域比马自达3具有一定的优势。

如果是你们,思域和马自达3你们会怎么选呢?欢迎前来留言及讨论。

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标签: 海选导购 对比
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