宝马i3在6年前推出i3，这款车型也被誉为宝马新篇章的开始。而且作为一款纯电动车，i3不仅拥有新的动力系统，还采用了碳纤维增强塑料车身，铝制框架和热塑性外部车身面板等新型材料，内饰也使用了很多环保再生材料，可以说宝马用i3展示了如何制造新时代的汽车，这些芯材料的运用也将可持续的汽车制造推向极限。

然而，制造这样一台汽车也是要付出极高成本，因此i3也成为了一台非常昂贵的汽车，在2014年海外建议零售价为$ 56,025，已经超过了5系的价格，而产品的续航也只有80英里，上市两年销量也没有超过两万台。

宝马也意识到了问题，多年来一直在改进i3，电池升级后续航也在逐步增加。在2015年一年全球就销售了2.4万台左右，2018更是售出了36829台。根据宝马最新数据显示，2019年i3的欧洲需求比2018年增长了20%，全球销量也将进一步增长。

就是这样一台销量不断增长的产品，在过去的几年当中也出现过很多矛盾的报道。有说i3将和X1合并为一辆全新的电动汽车，甚至还从宝马公司管理委员会成员彼得·诺塔（Pieter Nota）那里传出过，i3很快就会停产，并且不会有继任者。

不过近日外媒从宝马的新任首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）获取了关于i3去留的最新消息，Zipse表示，i3这款车型的成产还将继续进行，未来还会对电池组进行进一步升级。

2014年推出的 i3配备21.6 kWh电池。在2016年中，宝马改款车型推出，配备了33.2 kWh在2019年，宝马再次为i3升级了电池，这次达到42.2kWh。根据这种升级步伐，i3的下一次电池升级后的容量可能在52 kWh-53 kWh，并可以提供约185 -190英里的续航里程。

目前还不清楚宝马i3还会继续生产多上时间，但我们推测至少还要两三年时间。因为根据i3车型2至2.5年更新一次电池的规律，下一次升级大概会在2021年。如果新电池i3于2021年推出，新车将至少销售两年。喜欢这款产品的消费者不要着急，或许在两年后我们可以买到续航里程最长的i3。