随着人们生活水平的改善，很多家庭不仅有了汽车，而且可能还不止一辆车，有的家庭可能还有豪华汽车。人们对汽车生活的需求也在不断变化，质和量的双重改变也在不断加强，而对于传统汽车行业来说，凯迪拉克这款汽车也一直是人们喜爱的汽车品牌，而对于很多人来说， 凯迪拉克ATSL这款车，也成为他们能够买得起的豪华汽车，但这款车到底怎样了？

美系车一直给人扎实，同时还有时尚的感觉，同时汽车的本身材质也是日系车没法比拟的，车灯的设计，以及车灯的造型也都非常酷，这款车保留了家族式设计语言，车灯的造型还是使用了砖石等级的切割工艺。后面的车灯，也是一个很大的亮点，整车灯的造型和标志的车灯有点相似，但是在汽车的钣金上，做到很精细，这是别的车所无法相比的。在细节上，还有汽车的关门上，关门的时候的声音很小，一声厚重的声音很自然，和日系车关门那种轻薄的感觉，完全是不一样的。

这款车的空间上，首先前排的座位被调的很低，驾驶员进去之后，如果腿不横着放，能够感受到明显的不舒适，而后排的作为中，中间的那个作为，向上隆起来比较高，但是这完全不影响整体的乘坐体验，这款车的后备箱中，少了备胎也算是一种很中规中矩的设置，但是这并不影响后备箱的储物。这款车的空间看起来还是比较小的，因为在前排的驾驶室中，不管是门把手上，还会旁边的变速杆附近，都没有能够储物的地方，这显得和这款车有的格格不入的感觉。因为想要找到一个地方放一下自己的水杯可能都显得很吃劲，不过这款车的价格也摆在这里了，所以买这车的人，也就不要在意放水杯的地方了。

这款车的动力上，是相同等级汽车中没法比的，我们都知道，美系车很耗油，但是安全系数却提上去了，这款车在路上，踩下油门的时候，会有明显的推背感觉，动力也是源源不断提上来，对于那些开惯慢车的人来说，这款车可能会很不适应，在操控上面，方向盘也是不轻不重，虽然驾驶位置比较低，但是一点也不影响自己的视线，转动方向盘也很流畅指向也很精准，跟同级别的宝马320的操控几乎没有什么样子的差别。

接下来就是油耗上门的问题，对于开这个车的人来说，可能油耗就是他们最关心的话题了，这款车在很多人在买车的时候，半箱油开了两百公里，油就没了。但是也可以理解，因为新车都有磨合期，过了这个时期，油耗就会有所减少，这款车基本油耗在一公里1块多钱左右，这是在市区的油耗，但是在跑高速的时候，油耗可能要减少一半，同时在超车的时候，只要轻轻点一下油门，速度直升30码，就能够顺利超越前方车辆。

个人觉得，在驾驶舒适性方面，这款车的座椅虽然乘坐起来感觉比较硬，但是作为运动轿车来说，这也是很正常的，但是对于那些年纪比较大的人来说，开这样的车上路的话，可能开下来腰都不会直起来。这款车的定位就是运动型汽车，所以想要开相对稳定车型的人来说，这款车还是不要买为好。同时，这款车的车胎为防爆胎，这也就导致这车的油耗上去，但是这辆车的密封性还是比较好的，以及减震器也能够满足我们平时的需求，和相同的级别汽车比起来，还是要好的很多，在拐弯的时候，也没有明显的侧倾现象。