10月15日，北汽新能源发布了全新品牌“BEIJING”，新品牌的成立标志着北汽集团在新能源领域有了新的探索。而EU7是BEIJING品牌的首款纯电动车型，同时也达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车，共推出3款车型，售价区间为15.99-17.59万元，定位于“大格局纯电中级车”。那么作为BEIJING品牌旗下首款纯电动车型，EU7在空间、续航、动力、智能等方面是否符合一台中级车该有的样子呢？近日车叔对它进行了试驾体验，接下来一起来看看吧。

此次试驾从北京·朝林松源酒店出发，经历了城市道路、高速道路和山路等多路况，最终抵达“长城脚下的公社”，全程约85公里。在这秋意正浓的时节中，驾驶着BEIJING EU7经过居庸关、弹琴峡、水关长城等景点时，不仅让车叔看到了壮美的秋景，还给车叔带来随心所欲的优雅乘车体验。

作为新能源车型，BEIJING EU7自然也会采用EU系列的家族化标志，前脸采用“大都之美”造型风格，封闭式格栅搭配高识别度“大C”LED日间行车灯，潮流范儿十足；贯穿式腰线配合流行的腰背设计、18寸双色轮毂，既典雅大气又时尚动感。细心的朋友也许会发现之前“北”字的车标被替换为“BEIJING”字样，也预示着新品牌BEIJING正式独立运营。

BEIJING EU7车身尺寸达到4805mm/1835mm/1528mm，轴距达到超越同级的2785mm，由此带来宽敞的驾乘空间，对于身高180cm的车叔在调整好坐姿后，无论是头部空间还是前后排腿部空间都足够用。座椅的包裹性、支撑感也相当舒适，前排具备三挡通风加热功能，驾驶席配备六向电动调节和四向气动腰托，有效缓解长途驾驶的疲劳感。值得一提的是，后排座椅的地板很平整，同时座椅也很宽大，保证了很好的腿部支撑，整体舒适度很高。另外，BEIJING EU7还拥有0.75㎡超大全景天窗，从视觉上带来更广阔的空间感。

相比外观只有细节上的创新，内饰的变化可谓翻天覆地，装饰条和出风口，都进行了全新的设计，变为更加方正、更加层次分明的造型。大面积的木纹装饰板和镀铬装饰条的加入，也让BEIJING EU7的内饰变得更加精致。三幅式方向盘采用大量镀铬装饰，并配有多功能按键。

让车叔印象深刻的是BEIJING EU7的智能化配置。配备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮中控大屏、智能AI语音交互系统、ADAS智能驾驶辅助系统、七大智能网联服务等核心智能配置。在体验过程中，双12.3寸高清大屏效果惊艳，两块屏幕之间可随心切换显示内容，既新颖又实用。

值得一提的是， 启动导航时，仪表可自动切换导航视图，3D模式下支持日间、夜间模式切换，同时系统可根据实时路况自动调整航线规避拥堵，地图数据还支持在线实时增量更新，体验相当人性化。车叔测试了导航的响应能力，语音输入“长城脚下的公社”指令，系统就会自动完成路线规划。

不仅如此，BEIJING EU7的智能语音控制天窗、空调、座椅加热通风以及播放音乐等操作也顺畅快捷，同时还支持模糊语义识别和复杂语音命令，例如，你好，小E，我好冷啊，系统就会自动打开空调，再如，帮我预定百葛服务区附近800元以下的酒店，系统自动为你检索相关结果。

此次试驾由于弯道、坡道较多，BEIJING EU7搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，只要车速超过15km/h，两侧视野盲区有车辆进入时，BSD盲点监测功能就会发挥作用，向驾驶者发出是否并线警示音，相当贴心；另外，360度全景影像，视角宽阔，成像清晰，使用档杆附近的按键可实现轻松切换，大大提升了驾驶安全。此外，TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等配置让行车安全有了全面的保障。

在动力系统方面，BEIJING EU7搭载了最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，这样的参数配置和汽油机2.0T相当，官方公布0-100km/h加速时间为8.4秒。在驾驶过程中，不论是城市道路中超车并线、还是高速行驶时再次加速，动力都比较充沛。

BEIJING EU7有普通和运动两种驾驶模式，在普通模式下加速踏板反应非常佛系，初段较慢，深踩也并没预期中那种前窜的感受。而在运动模式下，驱动电机的动力输出更强劲，使车辆的提速更快，同时也有一定的推背感，而且加速踏板的响应也更加灵敏。此外，EU7配备了三档能量回收，一级能量回收对于日常驾驶很合适，不会瞬间将速度降低，而切换到三级能量回收，在山路滑行能够感受到强大的制动效果，甚至可以将车速降到最低。

底盘方面，BEIJING EU7采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式。悬架整体调校比较偏舒适，在经过坑洼路段和相对比较缓和的起伏路段时，车身还是比较稳定的，对于路面上的细碎振动，悬架过滤的也比较干净，就算遇到坑洼路面，坐在车内也不会有明显的震动。转向也很精准，轻盈的助力让女士驾驶也很从容。

作为纯电新能源车型，续航里程必定是消费者最关心的地方。BEIJING EU7的动力电池采用的是来自宁德时代的三元锂电池，容量为60.225kWh，能为该车提供451km的NEDC续航里程。此次从酒店到长城脚下的公社行驶了一个半小时，这段驾驶过程覆盖了我们生活中会遇到的各种驾驶环境，车上乘坐三个成人，全程空调，仪表显示行驶108公里，剩余续航361公里，BEIJING EU7的真实续航表现令人满意。这样的续航能力满足日常城市通勤就不用说了，周末近郊出游或者是距离不是很长的城际出行也是可以胜任的。

值得一提的是，BEIJING EU7还具备V2V车对车充电功能，可以作为紧急救援车为其它电力不足的车辆补电。此外，它还具备非常实用的V2L外放电功能，可安全稳定输出220V交流电，为各类家用电器供电，点亮帐篷、户外电影、山间烹饪……远行路上尽享便捷。

总结：通过此次试驾来看，BEIJING EU7有着非常不错的综合表现，外观大气又有一些运动气质，内饰也有了自己沉稳的风格，尤其丰富的智能化配置更是让人觉得物超所值，以及宽敞的空间、卓越的动力和优秀的续航能力表现，无论是应对日常通勤还是长途旅行都游刃有余，再加上北汽新能源算畅销品牌之一。如果你手里有15-20万的购车预算，准备购买一辆纯电动中级车车型的话，BEIJING EU7会是个不错的选择。