“日产大沙发”是对东风日产 天籁在舒适度出色表现的美誉。无论是在家庭用车，还是行政商务场合，天籁都是一个不错的选择。现在天籁迎来了彻头彻尾的更新换代，外观更加的运动化，我们又应该如何选择呢？

外观方面，早就是不是大家印象中那种稳重老气的行政轿车的样子。源于日产 V-Motion 2.0 概念车的设计成为了日产的新家族式前脸设计。

中网镀铬，日间行车灯以及一些线条折线的运用都全面采用了V型的设计，再配合蜂窝式大面积的通气格栅，年轻化与运动感直接呈现出来。远近光和雾灯均采用全 LED 光源。

全新东风日产天籁的尺寸为4901X1850X1447，轴距为2825mm。长度和宽度比现款天籁分别增加10mm和20mm，轴距则增加了50mm。

日产经典的悬浮式车顶的设计，配合全新天籁的车顶曲线，较长的发动机舱，彰显出了一些豪华轿车的气场。

美中不足的是提供了双边双出排气，但是却采用了隐藏式设计。

尾灯的造型设计也呼应了大量的V型元素，但是卤素灯光源也确实不太符合现在的潮流。

内饰上，全新天籁优化了按键排列与组合，保证了使用便利性的同时，更加整齐美观。

全新天籁驾驶员座椅配备了带有腰部支撑的十二向电动调节。座椅偏软，坐垫两侧护翼并不会对驾驶员造成太大的挤压，长途驾驶舒适性较好

日产依旧非常“吝啬”的只在前排两侧的车窗配备了一键升降。

中央扶手箱空间不是特别大，但是设计上还是比较贴心的。

后排座椅采用皮布混搭，对舒适性和实用性进一步提高，坐垫的长度在同级别最长，软硬度偏软，长时间乘坐舒适度名符其实。

后排中间凸起较小，该设计也提高后排的便利性和中间乘客的舒适性，并且提供了一个 USB和一个Type-C充电接口 ，也基本符合现在的潮流。

后排座椅并不能放倒，但是中间扶手可以独立打开。

后备厢内部用料也十分考究，全面覆盖了毛绒，非常有利于阻止噪声的产生和噪声隔绝。

全新天籁使用的是全新的 2.0T VC-Turbo 发动机，压缩比可在8:1(高性能)到14:1(高效能)之间实时智能无级变换。采用了歧管喷射和缸内直喷两种方式，进一步提升了各种工况下的效率和功率，并且减缓积碳的堆积。

动力数据上，这台2.0T发动机的最大功率为185kW（252ps）/5600rpm，最大扭矩380Nm/4000rpm。汽车之家评测实测百公里加速仅需要 6.4 秒。

与之匹配的是可以模拟 8 挡的 XTRONIC CVT 变速箱。配合可以输出252ps的2.0T VC-Turbo 发动机，在普通模式下，深踩油门，变速箱会模拟档位，发动机的声音有着韵律变化，提速轻快平稳，让驾驶者感到一次次提速的乐趣。深踩油门，尽管 CVT 有着改变传动比慢的缺点，但发动机足够优秀的动力储备，超车提速绝不含糊。

在日常驾驶中，CVT 的特性也很好的平缓了高功率涡轮增压发动机的动力爆发性的特征，天籁开起来上手也比较轻松。

从上一代天籁就已经不再是那种软绵绵，晃晃悠悠和开船一样的车了。这一代车的悬挂更是颇有一些奔驰的感觉，有点德系的那种韧劲，但又更倾向于绵软的舒适，而又不会晃晃悠悠。全新天籁使用了邓禄普 SP SPORT MAXX系列的轮胎，运动性取向的设计使得胎噪偏大，但车内胎噪的隔绝还是可以的，只是在碎石路面上，轮胎花纹中的石子甩到轮拱内的打击声缺少隔绝感，破坏了已有的高级感，实属遗憾。

全新天籁一共提供六款车型，其中使用2.0L自然吸气发动机的有三款车型，使用全新的2.0T VC-Turbo 发动机的同样也是三款款车型。2.0L自然吸气的车款进一步降低了天籁的购买门槛。

指导价 17.98 万元的 2.0L XE 时尚版是全系最低配，具有极高性价比。标配了无钥匙启动，疲劳驾驶提醒，后轮转向，带蓝牙功能的 7 寸中控多媒体等亮点配置。

18.78 万的 2.0L XL 舒适版相比时尚版多了全景天窗，腰部支撑调节，倒车影像，后雷达，无钥匙进入，全 LED 大灯，后视镜折叠，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，定速巡航等等实用配置，差价仅 8000 元，性价比还不错。

2.0L XL Upper 智行版比舒适版贵了 1.2万元，配置上多了 GPS 导航、电子驻车、17 寸轮圈、内后视镜防炫目、主动刹车、变线辅助等。

2.0T XL 智领版在搭载2.0T发动机的四款车型中属于最低配版，同2.0L XL Upper 智行版相比，差别在于它搭载了2.0T发动机，并且配备了换挡拨片，其他舒适便利性配置上少了很多并且价格要多出1.7万元，性价比比较低。

2.0T XL Upper AD1智享领航版有电子驻车、17英寸轮圈、自动驻车、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、语音控制系统、手机互联/映射、LED远/近光灯、日间行车灯和后视镜自动防眩目等实用配置，仅多1.3 万元，性价比较极高，对于动力有需求的购车者，并且预算紧张，强烈推荐2.0T XL UpperAD1智享领航版。

2.0 T XV AD1智尊领航版的是顶配车型。方向盘加热，全景摄像头，HUD抬头数字显示，BOSE音响和车内氛围灯等功能。但比2.0T XL Upper AD1智享领航版贵了4万元，性价比稍微差了一些。

对于动力需求不高的购车者，2.0L XL 舒适版是最具性价比的选择，比最低配多花 8000 元，得到很多舒适便利性配置。但是对于动力和驾驶乐趣有一定追求的驾驶者，但又不太经常跑高速，推荐 2.0T XL AD1 Upper 智享领航版。对于预算比较宽裕，并且经常跑高速的购车者强力推荐最顶配，各项安全驾驶辅助系统和更加高的舒适配置可以更好的降低长时间跑高速的疲劳感，提高行车安全和舒适性

全新天籁在驾驶感受上又有了很大的改善，特别是使用了全新的2.0T VC-Turbo 发动机的天籁，动力上足够线性，响应速度也很快,比以前老天籁的动力表现进步明显，乘坐感受上依然对得起“日产大沙发”的称号，所以全新天籁在商务和家用需求上，都是一个不错的选择。