今年3月份，一汽丰田 亚洲龙正式上市，9月份，亚洲龙又带来了四款2.0L车型，官方指导价19.98万元～23.98万元。凭借丰田TNGA架构全球旗舰车型和一汽丰田旗舰车的身份，亚洲龙博得了车市的广泛关注，坊间对于这款车的讨论声也从未停息过。

除了讨论“亚洲龙”名字的由来，还有很多网友因为它诞生于丰田享誉全球的TNGA架构，与雷克萨斯ES共享GA-K平台，为它贴上了“平价版”雷克萨斯ES的标签。

无论哪种声音，都让这位从大洋彼岸而来的“新人”备受关注。亚洲龙2.5L上市后，凭借高品质和亲民的价格取得了不俗的销量成绩。那么新上市的亚洲龙2.0L实力如何，是否真的友所言是雷克萨斯ES的“平价版”，后续的销量表现又当如何？

空间表现相近，豪华感不相伯仲

深耕中国市场多年的一汽丰田，深知中国消费者对于大空间的喜爱。因此在车身尺寸和轴距方面，亚洲龙的表现都与雷克萨斯ES差不太多。前后排空间宽敞，座椅也够舒适，不仅能满足日常出行需求，即使用于商务出行也不会掉面子。

相近的车身尺寸，除了能带来舒适的乘坐空间，低趴宽大的车身也能为亚洲龙带来同样霸气十足的视觉冲击感。加上亚洲龙2.0L在外观上同步了旗舰设计的时尚与凌厉感，整个前脸的气场也不输雷克萨斯的纺锤式前脸。

而在内饰上，亚洲龙的豪华感也在向雷克萨斯ES无限靠近。中控大部分位置采用了软性材质，不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹，手感到位，换挡拨片的质感也很厚实。就做工与用料来看，在同级别中都算是可圈可点。

总的来说，无论是从外观，还是内饰的豪华感来看，身为“性价比最高的旗舰车型”的亚洲龙，都对得起“平价版”雷克萨斯ES这个称号。

亚洲龙2.0L动力总成更进一步

人们喜欢拿“平价版”雷克萨斯ES来评价亚洲龙，不仅因为外观相似，还因为亚洲龙拥有媲美雷克萨斯ES的驾驶性能。

亚洲龙和雷克萨斯ES同样出自TNGA架构下的GA-K平台，搭载了包含丰田最新技术的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，高度共享了动力单元。

这台发动机不仅拥有40%热效率等业界领先的技术优势，而且尺寸小、重量轻、重心低、扭矩大，动力平顺充沛的同时有着很好的燃油经济性。传动系统匹配的是模拟10速的Direct Shift CVT变速箱，百公里综合工况油耗为5.8L，这个油耗数据的确很吸引人。

且从数据来看，亚洲龙的2.0L发动机的动力输出也比雷克萨斯ES200还要更大。从这一方面来看，说亚洲龙是雷克萨斯ES的“亲兄弟”，也是不遑多让。

写在最后

总的来看，亚洲龙2.0L作为TNGA架构下的旗舰车型，在外观及内饰的豪华感、空间表现及操控性能方面，说它是“亲兄弟”雷克萨斯确实实至名归。结合亚洲龙2.5L上市才半年就斩获了超过3万台订单的销量成绩来看，亚洲龙2.0L未来可期，也是一辆能开进消费者“心坎里”的车。