对大多数人来说，更换轮胎无疑是一个痛苦的过程，用户通常会一直使用原厂轮胎。但实际上，即使再完美的一款轮胎，也无法做到适应所有季节与路况。

为什么在合适的条件下使用合适的轮胎很重要？不久前，宝马针对不同路况下、不同轮胎的表现进行了分析，通过实际的数据，宝马传达了一个观点：当你的轮胎不适合当前路况时，往往“事倍功半”。

对大多数人来说，轮胎有三种：夏季、冬季和全天候轮胎，每一个都是为一组特定的参数而设计，都有特定的优缺点。了解每个轮胎的特性，对车主来说格外重要。

夏季轮胎

夏季轮胎通常作为高性能轮胎销售，在较暖和的天气下效果最好这种轮胎采用较软的橡胶复合材料制成，它通常配有大胎面块，以便在较温暖的天气下与路面最大限度地接触。

因此，夏季轮胎通常在潮湿和干燥条件下都能够提供更强的抓地力、最佳的转弯和制动能力。

然而，一旦温度下降，它们的软橡胶化合物就会变硬，牵引力也会受到很大影响。

不仅如此，较冷的温度可能导致胎面胶边缘的碎屑或胎面胶破裂。在寒冷的条件下，无论道路上是否有雪或者冰，夏季轮胎的抓地力都会大幅减低，转能能力急速下降，制动距离显著延长，带来安全隐患。

冬季轮胎

冬季胎在设计时主要考虑的是低温、冰雪路面。冬季轮胎通常是由深胎面花纹和一系列非常薄的切口组成，通过使用特殊配方的橡胶，在低温下依然保持较好的柔韧性，在寒冷干燥的路面上能够带来更大的抓地力和牵引力，有效防止了冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，提高行车的安全性。

由于冬季轮胎较软，所以比夏季轮胎更易磨损。如果冬季轮胎的花纹深度低于初始的一半，其性能会下降，建议及时更换。而且，当天气回暖后，冬季胎操控性、舒适性、等方面性能都不如夏季胎，应当换回常规胎使用。

四季胎

顾名思义，四季胎意味着车主可以全年使用，但是这也意味着他们从来没有机会享受到车辆的最佳性能。

绝大多数新车在到达经销商处时都配备了四季胎，因为它们可以在干燥或潮湿的道路上或有小雪的道路上都能够充分发挥作用，但它们无法提供夏季轮胎的操控性和抓地力。

四季胎纵然兼容性强，但在寒冷的地区则会有些力不从心，面对积雪深厚、冰冻现象频发的北方，全季候轮胎面临的潜在隐患也会被数倍放大。

按照国际惯例，7℃是夏季胎和冬季胎的分水岭。气温低于7℃时，夏季胎的性能会飞速下降，而冬季胎则变化不大，四季胎的性能则介于两者之间。

夏季和冬季轮胎的重点是在特定条件下尽可能获得最佳性能，通过宝马的测试可以得出这样的结论，如果有条件，尽量在不同的气候条件下使用相应的轮胎，这样既保证了性能，也提高了安全性。