对于非常喜欢大空间车型的国人们来说，在买车之前肯定要看一看哪款车的轴距更大，这样来确保后排的空间更加充足。虽然全球的设计趋势基本上都是在加长轴距，但是宝马却依旧选择不放弃标轴版本，这种原汁原味的车身比例以及与国外车型版本一模一样的设计，都让热爱原版的车迷们期待已久。最近，最新一代的 宝马325i标轴版本已经到店，预计售价在31.3-32.3万之间。新车在前期只推出行动套件和运动套件两个版本。

相信每一个迷恋过3系的人都知道，这辆车最大的优点就在于它的操控感，每一代3系都拥有精致的品质和做工，重心相对较低，前悬相对较短，再加上近乎完美的1:1前后轴车身，都在宣告着这是一台充满着操控感和性能感的车型。所以大部分钟爱这一特性的3系车迷们都更渴望拥有一台标轴版本车型。

从外观上看，这一次新3系的设计依旧充满了强烈的运动感，前脸部分是大家熟悉的双肾形格栅，格栅里外都做了熏黑处理，看上去极富性能感。两边的大灯依旧是大家熟悉的开天眼设计，虽然这个设计之前有被不少忠实车迷吐槽过，但是大家都没能逃过真香的命运，现在看起来好像又觉得顺眼多了，比起老款来说更喜欢这种新款的造型。前引擎盖上搭配了两条肉筋感十足的线条，再次强调了新3系身上强烈的运动属性。

内饰部分也作了比较充分的调整，比起上一代廉价感十足的内饰，这一次使用了较为高档的双缝线设计。内饰部分还采用了大面积的合成皮质包裹，整体看上去都散发着浓郁的豪车气质。

中控部分还搭配了一台10.25英寸的可触控显示屏，这个屏幕将人与车的智能联系高度结合在一起，只需要提供语音“你好，宝马”，就可以实现非常多日常的人机交互场景。这样一来极大的提高了驾驶时候的智能体验感，从而方便了驾驶者。这一次新车的整体内饰风格都跟x7差不多，所以很多忠实车迷们可以不用担心。

标轴版本的轴距达到了2851毫米，这个空间对于大部分人日常使用是完全没有问题的，在车内乘坐的舒适度也非常不错，比起长轴版来说，在使用的舒适感以及驾驶感上其实没有太大的区别。

对于大部分理性的3系车迷来说，购买标准版已经足够满足他们的需求，不光是因为完美的原车身比例和操控感，就算是从性价比来看，其实标准版也是不赖的。长轴版本的轴距只有2961毫米，其实比标准轴距版本的车型差不了多少，后排的空间也没有非常切实的进步，如果需要更大空间的话，完全可以购买一台5系。而长轴版本的运动型3系价格达到了36.39万，在配置上仅仅多出了全景天窗和后排软枕两项内容，这样看上去是非常不划算的。所以大部分在意操控和性价比的理性车迷们还是更愿意选择标准轴距版本的3系。