路虎作为最早进入中国市场的豪华品牌之一，近些年在中国市场的销量情况其实并不理想，比不过BBA就不谈了，现在甚至连沃尔沃和凯迪拉克都不如了。以今年9月的高端SUV销量为例，路虎卖得最好的发现神行仅仅卖出2838辆，和同价位的XT5、XC60相比销量算比较惨淡了，和BBA相比更是完败，销量并不能说乐观。

路虎销量低迷的因素有很多，比如“印度味儿”、国内代工的品质、只有SUV没有轿车、小问题多等等，那么有些人就会想了，如果路虎也像部分厂家一样搞个免费延期质保，比如5年20万公里整车质保，销量会不会有起色呢？

图说汽车认为，会有起色但是影响不是决定性的。

首先，前面我们也说了，路虎销量低迷的因素有很多，其中一部分并不完全是产品质量的锅，比如品牌因素，同等预算大多数人可能愿意去选择BBA而不是路虎，因此整车质保延期也不是一招通杀。

其次，仔细想想，不管是三年十万公里也好，五年二十万公里质保也罢，厂家都要考虑质保的成本，因此很多易损件并不算在整车质保范围内，而路虎又以小毛病多“著称”，涉及三大件的严重故障并不多，那么对消费者而言五年二十万公里的质保其实和三年十万公里是一样的，没有打动消费者的点。

这里不得不提的一点是，其实说到底，羊毛出在羊身上，绝大多数厂商的质保条款都是有严格要求的，而且通常时期限越长要求要严格，比如质保期内只能在认证4S店内保养等等，不然出现问题不包修包换。而就实际情况看，维修保养如果全程在4S店做，成本是相当高昂的，那么消费者在选择的时候就会考虑到这部分远期的成本，如果三大件没问题，为何以花更多钱的代价换取延期质保呢？完全没道理，正常人都能算来这笔账。

最后，豪华品牌很少有推行超长整车质保的，就是因为成本高。豪车随便那么一撞，去4S店修理费用可能高达七八万。如果路虎突然来这么一出超长质保，一些车主开到三四年以后可能就要去“野”一番，一些质量问题会导致成本难以控制，毕竟新车的时候大家都爱惜，可是时间长了可就不当回事了。此外如果路虎突然这么做，反而会衬托出同行的品牌高度。BBA不这么干，保时捷不这么干，你路虎这么干几个意思？自降身段吗？

所以，路虎可能会给予更多的保养，也不大可能来一个5年20万公里质保。销量不好的因素是多方面的，提升销量需要从多方面努力，多倾听消费者的呼声和市场的反馈、改进产品质量、提高产品稳定性、丰富产品布局的等等都是可行的办法，但是搞延期质保，对路虎而言是一个办法但并非是出路。