今天有幸应邀参加五菱宏光PLUS试驾，出发前试驾专员会讲解一些安全常识和车辆操作规程，确认没有问题就可以出发了。

五菱宏光PLUS采用的是1.5T纵置发动机，加6MT前置后驱的动力组合。根据配置不同，会有板簧后悬架和螺旋弹簧五连杆半独立后悬架的区别。利益于大尺寸的车身，内部乘坐空间也很舒适，特意尝试了一下第三排，不挤也不颠。

到达试驾路线的中点后，改由我来驾驶，下车才发现，PLUS的回头率很高，特别是开五菱宏光的同学们，都会忍不住多看两眼。

原车导航很方便，从唤醒到确认目的地、出发，都可以通过语音完成。只是屏幕的显示，稍有卡顿。

其实车上的储物空间很多，只是有些不容易发现，比如这个放手机的地方，就很隐蔽，但是很大，一般常见的手机都可以轻松容纳。同时车载蓝牙可以很方便的解决驾驶过程中来电话的尴尬。

驾驶位置的视野很开阔，不用担心A柱会影响视线。通过电动调节后视镜，可以很轻松的找到适合自己的角度，美中不足的是，后视镜有点小，习惯了转弯时看后轮的同学开起来会有点不方便。买车以后可能需要加装一个小圆镜，提高转弯安全性。

实际开的过程中，尝试了几次急加速，油门的响应很及时。1.5T的发动机，涡轮介入时并没有预想的顿挫感，这一点让我感到惊喜。

发动机和变速箱的匹配，比兄弟车型宝骏730要好一些。5挡60KM/h时，发动机转速不到2000。仍然保持着强大的后劲，超车很轻松。急转弯时车身的倾斜并不明显，这一点比宝骏730也略胜一筹。

试驾结束下车时，才发现中控门锁竟然没有解锁按钮，只能通过打开主驾驶位的门锁来解锁其他车门，这一点有些不尽如人意。

总的来说，这次试驾，让我对五菱宏光PLUS的喜欢又多了几分。期待价格上能有些优惠，就可以考虑入手了。