文/磊磊

SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。

全新RAV4荣放

首先新的 RAV4荣放相比起以往的车型，无疑是棱角最犀利的。同时，从车头到车尾遍布着大量的黑色防擦条，相比起现款在售车型，有着更强的越野味道。

其次是车身尺寸。在许多车型大幅度加长、加宽、变低的潮流下，RAV4荣放的车身尺寸变化不是特别大。这款车的长、宽、高和轴距分别为4600、1855、1680和2690毫米，相比起老款车型的长度不变，增加了30毫米的轴距和10毫米的宽度，降低了10毫米的车高。

进入车内。新的RAV4荣放的内饰设计延续了外观硬朗的设计风格，少了一些老款的居家味道。同时，这款车的内饰设计也变得更有层次感。不过，中控屏的设计显得有点格格不入，也在一定程度上拉低了内饰的档次。

新的RAV4荣放中高配车型会搭载10.1英寸的中控触控屏，屏幕大小还可以，但是中控屏特别厚，甚至遭到网友调侃为“老式电视机”。中控屏采用的银黑色塑料外壳也少了一点高级感。这款车的中高配车型还会配备7英寸的液晶仪表。

新车搭载的是WINCE车机系统，显示的功能比较简单，也缺少互联网功能，支持CarLife和趣驾WeLink，不支持CarPlay。此外，这款车的屏幕分辨率不高，不过操作逻辑还是很清晰的，反应速度也比较快。从整体上来说，新的RAV4荣放和许多日系车一样，在车机软、硬件的表现上会差一点。

这款车的储物空间是比较丰富的，并在仪表台的下层仿造汉兰达，设计出一个长长的凹槽，方便放置一些零碎的东西。

这一代车型的后排乘坐空间和同级竞争对手比较起来，显得中规中矩。另外，新架构下的RAV4荣放相比起老款，后排中间地板没有那么平整。

后备厢变得更加规整，曾经备受吐槽的“公主坟”不再有。

外形层面，通用的设计师很好地拿捏住“错综却不复杂”这样一个年轻化外形思路。整体线条排布大气干练。别克品牌家族式飞翼前格栅，也冲撞出不错的肌理层次。同时，车身随处可见的金属镀铬搭配具备设计感的多幅轮圈，显得运动感十足。全新标配的LED照明灯组也使它明眸善睐，富有动感。另外，昂科拉GX全系标配天窗、铝合金轮毂、车顶行李架。整体形态具备相当年轻感，所有车型都有“远程启动”功能。

内饰层面，昂科拉GX给人的第一印象足够符合“别克软装馆”的应有表现。大面积棕色饰板配合缝线装饰，营造出一些事关豪华的质感。只是囿于价位、级别，为数不少的硬面材质，并不足以让这种质感明火执仗地释放。

昂科拉GX装配有一套通用安吉星互联系统，整合了导航、多媒体、空调控制等多项功能。功能实现较为全面，只是较小的8英寸屏幕，看上去不够大气。空间层面，作为一款轴距2640mm的紧凑级SUV，昂科拉GX相比探歌/XR-V此类小型SUV的确具备相当优势。1.81米的体验者能够拥有两拳以上的腿部空间，已是一个不止够用的级别。较为平整的后排地板，也是项足够明显的优势。

后排座椅支持4/6放倒，能够为大件物品装运提供足够数量方便。只是全系均为配备的后排空调出风口，多少缺失掉一些体面。

推荐车款所搭载那套三缸1.3T+CVT动力总成调校设定取向日常，并且高达165马力的动力输出（高于150马力的大众迈腾280TSI）也延续着通用系一贯的“高力价比”。整体响应较为活泼、积极。CVT变速箱也实现了相当平顺度与燃油经济性，至于三缸，我只能说，在不刻意感知的前提下，它并无明显的、令人不快的抖动。

操控层面，昂科拉GX的底盘有着一定程度的厚实感，日常通勤安稳得宜，激烈驾驶时也能一板一眼地把局面控制。转向手感轻捷灵巧，但也没有“一松到底”的轻佻，任何人都可以很快、很轻易地上手掌握。整体而言，具备偏向家用的舒适调性。