通常提到国民神车一词，肯定在消费者中占有特别的地位，几乎到了无人不知的地步，而目前国内众多汽车品牌当中，最盛产国民神车的品牌就是上汽大众，旗下朗逸至今还是销冠且地位稳固，途观L也积累了遥遥领先的销售成绩，而在小型车领域， 大众Polo同样也是不少消费者的首台车选择，它价位合适且性价比出色，几乎在同级别、价位当中，找不到可以取代它的产品。

就在今年的6月份，大众Polo迎来了全新一代Polo Plus的升级，这次新车将目标瞄准了更高一级的A级车市场，以高于高尔夫的颜值和产品力，将引发一场属于两厢车的越级竞争。至于Polo Plus能否处于稳赢地位，相信体验过的消费者都不会对结果有更多的质疑。

Polo Plus在外观上的改变并没有达到翻天覆地的地步，但是让人感到眼前一亮已经足够，其前脸的镀铬饰条直接延伸至两侧尾灯处，这种设计可以有效拉伸前脸的宽度，也令前脸造型更有层次感。而这次新车对于大灯颜值也颇为重视，Polo Plus的大灯采用了LED光源，令前脸眼神更显炯炯有神，至于发动机盖上的线条采用隆起的处理，无形之中令人感受到更多的张力，可以说Polo Plus设计风格比以往更加大胆，也更加追随年轻人的潮流了。

而Polo Plus的内饰设计风格同样比较潮流运动，同样的中控台布局曾经出现在上汽大众的另一款定位年轻的SUV途铠之上，当时就已经受到了不少好评，也印证了年轻消费者对于这种设计风格比较欢迎，因此Polo Plus采用同样的设计风格就显得不意外了。车内的座椅为一体式的运动风格，内部填充物提供了不错的支撑性，并且乘坐感受偏向柔软舒适，可以为乘坐者解压之余，也很符合Polo Plus的家用定位。得益于轴距加长94mm，Polo Plus空间使用将更加灵活，足以与高尔夫等轿车相媲美，比如它的后备厢正常容积为310L，虽然看起来容积不算宽敞，不过如果将后排座椅放倒，后备厢容积将上升至1000L，这个后备厢空间在同级别中就占有相当明显的优势了。

至于配置方面，Polo Plus从标配方面开始就展示了十足的诚意，比如全系都配备的全景天窗，要知道Polo Plus轴距加长、空间变大，天窗就显得很有必要了。此外，前后雷达探测也是全系标配，如果新手司机觉得还无法满足自己的安全需求，可以选装倒车影像，通过Polo Plus配备的中控屏查看影像，这块中控屏还支持一些常见的手机互联映射，因此实用性很有保障。

Polo Plus这次对于动力系统倒是没有太大的变化，毕竟本身全系1.5L的动力已经属于上汽大众全部动力中，比较贴合经济家用需求的选择，配合的变速箱也有着出色的平顺性表现，满足日常代步需求完全没有问题，低至5.5L的百公里油耗在定位家用的车型当中占有明显的优势。

而在一些我们肉眼无法发现的地方，Polo Plus也默默做出了许多调整，比如底盘调校比老款更加优化，对于整车的稳定性与减震效果都有着明显的帮助，转向表现也更为清晰有力度，对于初次驾驶Polo Plus的朋友来说，也能够留下不错的第一印象。当然这些调整也可以起到提升驾乘舒适性的效果，很符合Polo Plus家用代步的定位。

经历过产品力的又一轮升级，Polo Plus性价比得到更进一步的升级，而对于年轻消费者来说，它依然是首台车的最佳选择，只是比以往实力更为全面，相信在当下竞争的市场氛围中，Polo Plus依然可以取得出色的销售成绩。