亚洲龙的热度一浪高过一浪，不光2.5L版本车型排队购买，9月27日2.0L汽油版车型发布，上周六，波帆就在重庆看到了这款熟悉配方，一样外形的2.0版亚洲龙，和ES200相同的三大件、一样的GA-K平台加持，这次亚洲龙会复制雷克萨斯ES推出2.0版本时候的销量增长故事吗？波帆带着这样的困惑与一汽丰田西南区分部相关负责人进行深入沟通。得出结论，能力太强的亚洲龙就是B级车市场的野蛮人。

GA-K平台加持 定位B+级出生就要大一号

GA-K平台就是包括雷克萨斯ES在内的丰田中大型前驱车所用的平台。“更具高性能和高价值，超越级别界限”是GA-K平台的平台特性，这也决定了该平台下诞生的车型拥有高质感的驾乘体验、更好的科技安全感受。亚洲龙就出自该架构下的GA-K平台继亚洲龙2.5L汽油版和2.5L双擎版之后，2.0L汽油版的到来进一步丰富了亚洲龙产品线阵容，拉低了亚洲龙入门门槛，提升竞争力。

但在这个细分市场，亚洲龙要面对凯美瑞和德系迈腾等强敌的竞争，因为亚洲龙定位B+，尺寸和进口发动机在这样的竞争中同样占据优势，历史惊人的相似，雷克萨斯ES在推出2.0版本车型后走上了全面上量之路，而今，亚洲龙2.0版本的推出，继续用B+身段抢食B级车市场，更快达成实现月销过万的战略目标，妥妥的野蛮人气质。

3万价值让理性用户更易下叉

2.0L亚洲龙价格下探至20万以内，因为定位B+级，不光空间更大、进口2.0发动机、百公里油耗5.8L、十安全气囊、全级别标配百度CarLife、全系标配丰田新升级智行安全套装、实木内饰、再加上率先在20万级市场首推的4年十万公里免费保养，用一汽丰田汽车销售有限公司西南分部市场室室长范京汉的话来讲，远超三万的价值，越是理性消费者，越容易选择亚洲龙2.0L车型。

又一个问题来了？越来越多的用户选择2.0L版本的亚洲龙，那本来供应就非常紧张的亚洲龙，如何保证亚洲龙的产能呢？一汽丰田重庆区域区域经理杨宇的答案是通过订单化生产，一汽丰田成功实现了订单化生产，可以根据市场的需求进行调整，柔性化生产也是TNGA工厂的一大亮点。

精明的亚洲龙继续算着经济账

从经销商角度，怎样让消费者更轻松的开上亚洲龙，重庆百事达丰田总经理王学贵算起了经济账，从贷款低首付甚至零首付，到汽油版亚洲龙至高享1年0利率，购车至高享10000元补贴；置换购车最高可享10000补贴，再到增购再领5000补贴，转介绍8台还有机会赢取北海道双人游豪华礼。 这些政策，在重庆一汽丰田店内都能享受。

TNGA造就B级车市场野蛮人

TNGA很强大，从SIV奕泽到三月上市的亚洲龙、在加上马上上市的全新荣放RAV4和2.0L亚洲龙， 一汽丰田新车推出节奏相当快，而2.0L版本的亚洲龙则属于精准降维打击利器，如果说2.5L版本亚洲龙下压属于以大欺小、那么2.0L亚洲龙就属于B级车市场门口的野蛮人。