尽管挂着理念的LOGO，但没有人会把刚刚上市的广汽本田VE-1当成一台"自主品牌"新能源SUV来对待。53.6kwh的大容量电池组带给了它401km的NEDC续航里程，电机动力参数164马力、280牛米。除了最大功率稍逊，VE-1其余的动力参数都大幅度领先本田自家的地球梦1.5T发动机，而电池组的快充时间仅需30分钟。

哪怕抛开VE-1的"出身"，这一连串耀眼的性能数据都已经可以将它送上新能源小型SUV阵营的顶端了。但VE-1的"背景"实在是过于耀眼，让人很难忽视——它是由广汽本田和本田汽车联合研发的的全新产品。更不用说，它的原型车也是细分市场上最强悍的产品之一——广汽本田缤智。而VE-1更大的杀招来自于它的价格：全系补贴后售价15.98万起。

这是什么概念？动力相近，搭载1.5T发动机的缤智220Turbo车型起售价是14.58万，纯电动的VE-1和220Turbo的差价只有一万出头。在VE-1之前没有任何一家车厂能像广汽本田这样把燃油车和新能源车的价格差距拉的这么小，这一万块多点的价格差甚至比很多燃油车和混动车的价格差还小。而对比同样定位于新能源小型SUV的其他合资品牌产品，例如起亚KX3，广汽本田VE-1的价格直接低了近10万元，16万不到的起始价格已经比不少国产品牌的产品都要便宜了。有本田背书的VE-1和国产品牌的影响力孰强孰弱，想必不需要我再延展了吧？

更何况，这次的VE-1真不是很多人想象的那种简单的油改电车型，它是由广汽本田和本田中国联合深度研发的一款新能源车。与常规的油改电车型不会改动车身结构不一样的是，VE-1对缤智的车身改造幅度大的超乎绝大多数人的想象——车身的地板和纵梁结构针对电池组进行了重新的设计，同时本田的工程师们在VE-1的车身钢材使用上加大了热成型钢和超高强度钢材的使用量。换句话说，VE-1只是一辆看上去比较像缤智的产品，实际的内部"骨架"已经完全和缤智不同了。

为什么要如此大费周章？广汽本田的目的有两点。第一点当然是为了保证VE-1的安全性啦！作为一款来自广汽本田的产品，VE-1自然不能在安全这件头等大事上敷衍了事。因此我们也可以看到VE-1在电池组上也设计了横向的H型侧撞保护结构，前方还有防撞横梁，对电池组的保护可以说是相当到位。同时本田VE-1还率先进行了32kmh的柱碰测试，为的就是保证驾乘人员的安全。

第二点是为了贯彻本田一直以来的大空间路线。我们都知道很多油改电车型为了强行拔高蓄电池容量不惜牺牲车内的乘坐空间，但这可是本田！号称空间魔术师的本田当然不可能这么蛮干，因此他们调整了VE-1的电池和地板结构，充分利用了原型车缤智中部油箱留下的位置，又将底盘结构进行扁平化处理，最终让VE-1拥有了同级最高的476升的行李箱储物空间。同时本田车优秀的空间拓展性也在VE-1上得以留存，放倒后排的4/6分割座椅，装载区空间可以拓展到1214升。

除了贯彻了本田车型一贯的大空间，在如今本田这个"超跑"遍地的大家族里没有点运动细胞怎么能行？所以本田为VE-1准备了旗下的Sport EV技术。这是本田的Sport EV技术第一次进入中国，它的核心是一台来自合肥巨一的永磁同步电机，最大功率120kw（164马力）、最高扭矩280牛米，最大功率与自家的1.5T发动机相仿，但最大扭矩高出了不少。

本田先进的Sport EV技术还给VE-1带来了一个高度集成化的三合一（OBC、直流转换器、高压分线盒）电控单元，紧凑的体积让VE-1的电驱动系统布置可以更加灵活，摆脱传统油改电车型系统臃肿的局限。在这套Sport EV系统的推动下，广汽本田VE-1不到4秒就能加速到50km/h，领先于大部分同级别车型，丝毫没有辱没本田家族"超跑"的名声。

VE-1还给年轻的驾驶员们准备了四种不同的驾驶模式，想要平稳驾驶或者偶尔激情一把都没问题。同时，B档的加入也让动能回收的调整范围更大了，无论是想要接近传统燃油车的滑行效果还是想尽可能地回收能量，VE-1都能满足你。

当然，别因为本田现在"超跑"的名头正盛就忘记了本田的另一个杀手锏：优异的节能指标和超强的稳定性。这不光适用于本田的燃油车，对于纯电动的VE-1来说也一样适用。在本田先进的Soprt EV系统的鼎力支持下，VE-1的百公里电耗只有14kwh，平均每公里的成本也就在1毛钱左右。较小的电耗也让VE-1可以搭载更轻量化的电池，降低车辆的价格。

在大家都很关注的电池参数上，VE-1的53.6kwh容量动力电池组搭载的是来自东软睿驰的622电芯。这种电芯的稳定性在锂电池里属于第一梯队，从源头上就能减少自燃的风险。同时VE-1的电池组还搭载了完备的液冷系统和智能温控系统，在本田内部高标准的试验中也经受住了恶劣工况的折磨。

不过VE-1并不是那种只会追求冷冰冰的性能参数的产品，它其实给车主们准备了不少的小惊喜，例如同级别中罕见的大尺寸全景天窗，和拥有7种颜色可选的多彩仪表盘这样的小彩蛋。本田一直是那个在追求技术的道路上一走到底，却又能偶尔给你个小浪漫的技术狂人。

而更大的"彩蛋"来自于广汽本田在VE-1上推出的价值服务体系WOW STATION，这是广汽本田对汽车互联网化、社交化、信息化的一个大胆的尝试。它基于APP，可以为VE-1用户们提供各种服务项目，例如远程监控车辆的状态、快速预约广汽本田的保障服务，甚至还可以用WOW STATION提供社交平台服务。这个WOW STATION的玩法还不止于此，用户日常使用VE-1时会获得积分，广汽本田还将会与各大第三方合作伙伴深入合作，向客户提供积分换购产品、服务权益等等功能。我们相信这套WOW STATION绝对不会仅仅停留在VE-1一款车型上，功能也肯定会进一步拓展，我们拭目以待。

对于同级别的竞争对手来说，广汽本田VE-1的杀到绝对算不上什么好消息。广汽本田VE-1有着本田雄厚的技术实力与成熟的生产技术作为支撑，又是一款以爆款车型做为基础打造的新能源小型SUV。它价格不贵，动力表现不错，在最关键的续航表现和充电时间上也比很多产品做得要强，还有一套全面覆盖线上线下的WOW STATION服务体系。不到16万的价格，VE-1已经杀进了不少国产新能源车的定价区间了，消费者在面对这样的选择题时，本田品质的背书和广汽本田的品牌号召力无疑会为VE-1再添上一块重重的砝码。