一年一度的广州车展刚刚过去，东京车展又如约而至，作为世界五大国际性车展之一，又会有哪些值得我们期待的车型出现呢？今天小白给大家总结了几款关注度比较高的车型。

本田全新一代飞度

本届车展大家最期待的莫过于是全新换代的 飞度了吧。其实，关于新一代飞度的谍照网上就流传很多了，我们也已经了解个差不多了。新一代飞度相比现款外观造型更加的圆润，进气格栅和大灯都进行了重新的设计，整体设计更加的简洁大方。

车身侧面，全新一代飞度在A柱部分采用了大尺寸的三角窗设计，相信A柱的盲区会大大减小。此外新车或将采用当下流行的撞色车顶的设计，同时后视镜、车顶线条以及车门下侧装饰条都为同色处理。车身尾部具有标志性的竖型尾灯，在全新一代飞度上却采用了横置的布局。

内饰方面，全新一代飞度或将配备悬浮式中控屏，相信只会在高配车型上出现，同时中控屏幕下方依旧保留了3大旋钮。

动力方面也并没有确切的消息，但可以猜到，引进国内的车型除了配备L15B8型号的1.5升涡轮增压发动机外，还有可能将搭载广汽本田凌派车型上的P10A3的1.0升三缸涡轮增压发动机。至于网传的混动版本，小白认为并不可能引进国内，因为当年GE8的混动版本接近18万元的售价已经劝退了99%的同学了，真正购买的人群并不多。为此你怎么看呢？

马自达e-TPV

接下来就是一直比较特立独行的马自达，这些年各大厂商纷纷都推出了旗下的新能源车型，唯独马自达才在此次的东京车展上推出了自己的首款电动SUV车型:“e-TPV”。在此前网上流传的信息得知，新车搭载的动力系统最大功率仅为143马力，最大扭矩能达到265牛·米，并匹配35.5kWh的电池组。图片中的车型为套壳测试车。

新款丰田YARiS

Yaris在国内的版本就是广汽丰田的致炫。而新一代Yaris采用TNGA架构下最新的GA-B平台打造，并采用了全新的内外设计。在外观上，新车延续了上代欧版YARiS的设计风格。前脸造型十分的夸张，中网类似“蘑菇云”的大嘴设计与左右两侧獠牙般造型的进气口，整体给人视觉效果非常的立体且凶狠。车身侧面采用可双色悬浮车顶的设计，黑色车顶和明显下溜的车尾增添了许多运动元素。车身尾部，相对前脸少了一丝战斗的气息，但贯穿式的尾灯组点亮后辨识度非常高也增加了科技感。

内饰方面，全新YARiS的内饰也经过了全面的重新设计，中控显示屏采用了类似卡罗拉的悬浮式中控屏，整体布局简洁且富有层次感。

动力方面，全新YARiS提供三种动力，包括1.0L/1.5L/1.5L混动。其中，Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸气发动机为全新研发产品，传动系统匹配6速手动或Direct Shift-CVT无级变速箱；新1.5L发动机的阿特金森循环版本用于丰田全新1.5L混动系统，后者由全新YARiS混动版首次搭载，其换装了三元锂电池组，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%；入门的1.0L车型所搭载的1KR型1.0L直列三缸发动机经过优化，匹配的是传统CVT无级变速箱。

丰田全新一代Mirai

早在十月中旬，丰田全新一代Mirai就已经正式亮相，接下来也会在此次的车展上展出，2020年底率先在日本、北美、欧洲上市销售。自2014年推出第一代Mirai以来，丰田已经在全球售出约10000台Mirai。10000台的销量看起来并不多，但也再次证明了氢燃料在全球范围内为清洁和可持续交通提供动力的潜能和未来趋势。

全新一代Mirai概念车采用了丰田最新的TNGA平台打造，整体采用了轿跑风格的设计外观，前脸大嘴式进气格栅有几分亚洲龙的模样，全新灯组的样式造型也十分犀利。车身侧面，全新一代Mirai十分修长，线条也更加优雅，20寸多幅条的轮毂进一步增加了整车的豪华感。在车身尺寸方面，Mirai长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。

内饰方面，新车中控以及液晶仪表均采用了12.3英寸的屏幕，整体空间简洁、现代、科技感十足，营造出温暖、舒适驾乘氛围。

相比较于上一代Mirai，全新一代车型在TNGA的强大助攻下，可容纳5人乘坐（上一代4人）。此外，新车还采用了后轮驱动的驱动方式，将带来更加敏捷、完美的驾驶体验。全新一代Mirai的推出也意味着，丰田丰田FCEV（ fuel cell electric vehicle）技术进入到了新的阶段，这一标志的直接的体现就是极大的提升了氢燃料电池的性能提高以及储氢能力，随之而来的就是新一代的Mirai续航里程提升了30%。第一代Mirai续航里程约为499公里，提升30%后，全新一代Mirai续航里程将达到644公里。