刚到店！就看老兆面对手机，满含标准直男式微笑的说道：“这款MINI才像个东西！"

其一是很难从老兆这个修车老古董嘴里听到他对某款车赞赏有加，还是辆MINI就更无可能了！其二是一个在北京专注维修宝马及MINI的老技术，眼里只会更关注通病和问题，什么车在他眼里都是配件与方案，很难被汽车的外在卖点所打动，更别说MINI这类不实用的车型了！他能夸出来必定不一般，抢过他的手机赶紧看看，原来是2020最新款的MINI JCW CLUBMAN！

老兆说：能进5秒的MINI他已经期待了很多年！原厂超300匹，这是希望！

观点1、从开始专注维修和改装MINI，已经手了无数台R50、R53、R56、R55、R60等直到现在的F系列，始终觉得MINI是一款经典、故事性强、足够个性但性能不够强悍的玩物！

观点2、相比汽车飞速发展的今日，连往日辉煌的高尔夫R都略显老迈！比起同价位更火爆的钢炮奥迪S3，MINI在外观上小有胜出，但性能上始终无法达到大家对于JCW代号的期待！

观点3、其实MINI无论普通版还是JCW车型，更多想强调的在于品牌独特型所带来的调性和价值感，只是在车型越发丰富的今天，似乎性能数据上再不有所突破，只依靠设计和讲故事很难在新一代消费者身上再度建立起无法替代的价值感！

也就是说，现款MINI动力不是不强，而是它在好看独特的基础上，动力还要达到与同价位钢炮中相仿，这才能让日益贪婪的消费者所认可。说白了，就是用不用得到大动力无所谓，既然带钢炮属性，就有必要达到钢炮的性能标准，至少不能差太多！没错，MINI这次让我们看到了希望！

观点4、虽然原厂百公里4.9秒的官方数据不算太出众，但至少比现款6秒出头的数据突破太多，加之原厂四驱系统的匹配，新车到手后再提升ECU程序，自然也能达到相当好的数据。算是看到了达标的希望，不，是希望很大！买MINI再也不只是为了样子，还能是为了样子和性能兼得...

2020款MINI JCW CLUBMAN官图解析

算是赶上性能车梯队的末班车！真的来之不易，下面我们就理性看看这台2020款 MINI JCW CLUBMAN官图都表达了哪些关键信息？

2020款MINI JCW CLUBMAN算是中期改款车型，所以新车外观变化不大，主要是动力上搭载了代号B48A20T1的2.0T发动机，与未来的M135i及M235i车型匹配一致，还是相当令人振奋的。

整体造型没变化，风格依旧是又宽又扁的旅行车姿态！中网内部采用了红色饰条进行装饰，两侧前大灯采用了熏黑设计，内部整圈的LED灯带也是高级不少极。下包围采用了三段式进气口设计，两侧雾灯区进气口功能是为刹车提供辅助散热的，看上去很性能！

我真的想说，这也许是大多数人能买得起的旅行车里，最个性且最强悍的了（二手车除外）！虽然小但足够用，旅行车风格也挺明显！

造新款双五幅轮毂也是更加偏向性能审美的方向。尾部的米字旗尾灯也终于来了，新款MINI JCW CLUBMAN的后保险杠采用了新的设计，带有黑色散热装饰双边双出排气布局更显运动感。

内饰采用了大量的镀铬与金属材质装饰，中控横幅式镀铝饰条与钢琴烤漆材质的搭配，营造出非常不错的质感。三幅式方向盘、金属踏板、以及红色仪表盘等设计，大幅提升了内饰的运动氛围。

重点提升在动力方面，2020款MINI JCW CLUBMAN搭载了一款2.0T发动机，其最大功率升级至306马力（老款车型为231马力），峰值扭矩为450Nm（老款车型为350Nm）。其0-100km/h加速时间仅为4.9秒，极速均被限制在了250km/h（和M统一标准）。

标配轮毂没变化！但也不难看，不喜欢的话直接4S店选装或后期升级就可以！

变速箱则换装了8速手自一体变速箱。底盘悬架方面，新车还搭载了升级的悬架系统、运动排气和更强大的刹车系统。对喜欢MINI的用户来说，它确实是一台前所未有强劲的MINI，值得期待！