别克全新威朗这次上市新款车型，可以说在很多方面都有了变化，当然了人们更多关注的是变速箱和发动机的变化，全新 别克威朗搭载了1.3T发动机与CVT变速器的组合，入门车型将使用1.0T发动机与6速自动变速器。具体全新别克威朗变速箱怎么样，发动机怎么样，看看下面的驾驶体验就知道。

虽然说威朗作为改款车型，但外观上和老款车型差距还是很大的，唯一不变的还是那家族式的设计风格，最 新的"三维展翼立体美学"的设计理念也是首次亮相。比起老款简约简单的设计，新款威朗要更加的复杂，立体感极强的中网内部采用了点阵式水纹设计，中间还有两条惹眼的分段式镀铬，一直延伸到两侧大灯组，狼目式前大灯内部为炯炯有神的矩阵式设计，配合上引擎盖充满肌肉感的线条，显得整个车头比较有活力。

内饰方面，打开车门的一瞬间就感觉内饰比较高级，三辐式多功能真皮方向盘和双筒式的机械仪表盘充满了运动风格，对称式的流线型中控台给人感觉很舒服，中控屏很好的"隐藏"在其中，如果不开机还以为是一面镜子呢，中控台仿木纹的镀铬条给人一种满满的豪华感。整个内饰色调偏暗，白线缝边的真皮座椅质感十足，适时出现的线条设计也显得比较精致不臃肿。

车身方面，新款威朗的车身造型也算是整车的一大亮点，视觉上看上去显得车头尖锐车尾敦实，顺畅的大溜背式造型也是时下年轻人比较喜欢的流行元素，车身整体也显得比较低。分段式的腰线设计拥有了很强的运动气息，搭配的还有多幅式轮毂和运动型轮胎，整车的长宽高分别是4723mm、1802mm、1466mm、轴距为2700mm，从数据上来看新款威朗的空间还是很优秀的，毕竟2700的轴距在同级别车型中不多见。

车尾方面，两侧箭头式尾灯的造型犀利，内部为流线型LED灯组，尾灯之间一根粗壮的镀铬条，强行将两侧尾灯相连，配合上方高高凸起的扰流板，让车尾保持层次感的同时也突出了几分运动气息，下方菱形的尾排造型动感十足，双边双出式的排气孔给人一种动力强劲的感觉。

配置方面，新款威朗在老款车型配置的基础上还增加了全新的eConnect2.0互联技术，大大提升了新车的智能人性化程度，全系搭载了8英寸高清液晶中控屏，其支持OTA远程升级技术、AppleCarPlay和CarLife手机映射等车联功能、另外Super超级ID还将配备在部分高配车型中。

全新威朗采用了通用第八代Ecotec发动机，也就是和全新昂科拉、昂科拉GX上用的发动机相同，表现为技术更先进，动力参数提升和对噪音振动更好的抑制。除了入门级车型搭载了1.0T涡轮增压发动机匹配6AT自动变速箱，其余车型均搭载1.3T+CVT的动力组合。这台1.3T三缸发动机最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，扭矩输出平台1500～4000转。驱动全新威朗可以说动力充沛，和老款威朗1.5T四缸发动机相比，虽然百公里加速时间稍慢，但各速度区间中段加速表现均有所提升。

全新威朗还搭载了通用首次开发的CVT变速箱，采用了国内首创的钢链结构，相比传统的推力钢带式CVT传动效率更高，承受扭矩更大。要说不足之处，就是加速跟车时动力衔接不够平顺，动力输出有时过于突然，显得有些躁动。

全新的威朗变速箱怎么样，在实际的驾驶过程中1.3T+CVT的动力总成比较合理，起步的时候平稳流畅，CVT变速箱的加入很好的抵消了挫顿感，加速过程中也能够很好地掌握换挡节奏，低速表现中规中矩，时速上来之后就能感觉到明显的动力了，新款威朗在降噪方面做得也比较到位，经过精准调校的悬架在经过坑洼路面的时候能够很好地过滤掉震感。