国产造车之路也是一路坎坷，说起来都是一把辛酸泪，从不会造车，到能造出自己的轿车，甚至现在能搞出匹敌本田地球梦的发动机了（奇瑞1.6T），但有一点国产车仍然难以逾越，那就是国产B级车，俨然如魔咒一般，怎么都打破不了，从最早的奇瑞东方之子，到现在 吉利博瑞GE，这个9月，依然惨淡，东风A9仅售1台，大家最看好的博瑞GE也才1200多台，而表现最棒的睿骋CC也才1994台，不足两千，为什么B级国产车如此难以突破瓶颈呢？

实际上像东风A9，虽然还是2016年的车型，但现在看上去依然不过时，简单大气的前脸，尤其是下格栅贯穿式设计，还是相当动感的，而且车身长度接近5米非常大气，内部配置用料也非常厚道，配置上在当时绝对对得起定价，即使顶配也不到20万，豪华的堆砌，性价比的优势还是不能迎来消费者的青睐。

与东风A9不同，吉利博瑞是创造过辉煌的，家族式回纹前脸原创性很高，车内大量使用的中国风元素设计，可以说是一款绝对给国人量身打造的国产B级车，然而自从博瑞GE换装1.5T三缸机之后，就一泻千里，这个就不用多做解释了，也不知道吉利人是怎么想的。

长安睿骋CC也是一款以颜值著称的国产高端B级车，经典的家族式蝶翼前脸非常大气动感整体设计以及内部配置也相当给力，全速自适应巡航，全景天窗，10.25英寸仪表、电动座椅调节等豪华配置全部给齐，内饰用料上也非常厚道，再加上1.5T动力兼顾操控和油耗，也是一个非常不错的选择，落地15万足足的，所以表现算是相对出色的！

奇瑞东方之子已经走进历史的尘埃，怎么力帆820、众泰Z700更是不值一提，东风A9、广汽传祺GA8估计也将步上述车型的后尘，最后国产B级的阵营，唯一抗大旗的也只能指望红旗，但红旗的成功无法复制，红旗H5是来自哪个平台，不用讲了，讲了也就说破了，所以，不能提它，只能说国产B级的魔咒，到现在还没有哪一款车能够真正打破！