2019的东京车展上就十分热闹，也可能是日系的车都没有法兰克福的车展，所以扎堆在东京车展爆发了，看看这辆神奇的电动车，也是马自达首款量产的电动车，虽然我们还是期待马自达的转子引擎，但在没赚到钱之前推出这些电车的意图，很明显这种俗不可耐的操作就是为了转子而存钱，不仅如此往后还有更令我们憧憬的版本出现，马上来看看这款风驰电掣的MX-30。

车的前脸格栅的位置是家族的新设计语言，内凹进去的风格也显得非常凌厉，但整体是保持了家族的设计理念，而且并没有显得老态龙钟。

侧面的造型是溜背的造型，可以发现是单把手设计，那么你是不是认为只有一道门？那就太不马自达了，所以推出了电冰箱双开门设计，潮物形象跃然眼前。

车侧轮眉的线条平直，而且用了塑料连同侧裙也是一体的设计，明显产生了运动力量感，C柱的处理变得更为向下的趋势，双色拼接的车身也是大有见地。

这辆MX-30使用了35kWh的电池，140匹单前轴电机，续航里程250公里，这个数字在国内明摆着就不受待见，盘点一些国内的电动车随随便便都上400公里的续航里程，这辆MX-30是不是就有点不妥当了？

放心吧，马自达后续会推出带有小型转子增程器的版本，看清楚哦各位转子粉们，是小型转子发电机哦，都说马自达没钱就出来造车赚钱，赚到钱就回去研究转子看来并非空穴来风，当然未来还有有天然气和氢能源的版本。

内饰的风格也是全新的设计，但依然继承了禅意的马自达内饰风格，非常简约和克制，时尚感匠心独运，但新车预计要2021年才上市，会不会进国内还是个谜，现在还是先看看图解解馋