名爵一直专注于打造充满运动风格的产品,它也是当下最了解年轻人用车需求的车企之一。 名爵HS则是该品牌在SUV领域的主打车款,动力表现出色是它最为人熟知的特点。今年7月推出的2019款车型在满足了国六排放标准之余,又对动力做小幅升级。当下,20万内能买到的紧凑型SUV不胜枚举,2019款名爵HS在这其中是否具备不俗的竞争力?
对于名爵HS的外观,相信大部分人一眼看去会觉得非常亮丽时尚,若仔细端详还能发现它很有设计感。由点阵式进气格栅、“伦敦眼”LED前大灯以及横贯式雾灯区组成的家族脸谱赋予了其时尚霸气的样貌。而发动机盖上隆起的线条,配合明显隆起的轮眉与圆滑的腰线,又让整车力量与优雅兼具。对设计如此讲究的SUV,名爵HS是为数不多之一。
中高配车型配有图中这款全LED大灯,最上方的灯带勾勒出大灯上部轮廓,下方由9颗LED光源构成的灯带非常精致。
与外观相同,名爵HS的内饰设计也围绕着运动展开,各细节设定与色彩搭配能让人产生强烈的驾驶欲望。运动感、质感、档次,这套内装都做得很好。
10.1英寸中控屏内置一套SAILink互联系统,支持手机互联、车联网、语音控制、导航等诸多先进功能。
1.19平方米的全景天窗面积很大,能给前后排营造良好的视野和开扬感,这个配置深受国人喜爱。
相较旧款(2018款),2019款名爵HS对动力做小幅升级,1.5T和2.0T版本峰值扭矩分别提升25N·m和10N·m,2.0T引擎的最大扭矩平台更广。目前名爵HS全系满足国六排放标准,官方指导售价为10.98-16.98万元。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 名爵HS 2019款 30T 自动四驱Trophy超燃版 国VI | 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI | 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI | 名爵HS 2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 16.98万 | 14.98万 | 13.98万 | 12.98万 |
厂商 | 上汽集团 | 上汽集团 | 上汽集团 | 上汽集团 |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
上市时间 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.06 |
最大功率(kW) | 170 | 170 | 170 | 124 |
最大扭矩(N·m) | 370 | 370 | 370 | 275 |
发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 2.0T 231马力 L4 | 2.0T 231马力 L4 | 1.5T 169马力 L4 |
变速箱 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4574*1876*1685 | 4574*1876*1685 | 4574*1876*1685 | 4574*1876*1664 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 8.6 | 8.2 | 8.2 | 6.6 |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
名爵HS的2.0T引擎十分先进,具备双可变气门正时、中置缸内直喷、缸盖集成排气歧管等技术。231匹、370扭米的数据在15万价位出类拔萃!
车身尺寸上,车长与车高是名爵HS最大,轴距领克01最长,但与名爵HS差距仅有14mm。从实车体验上看,三款车型都可达到乘坐宽敞舒适的标准。下图是名爵HS的空间体验。
三款车型均提供多款配置可选,售价区间较广。我们先选取三者中价格接近,同时也是比较走量的版本,做配置方面的对比。它们分别是名爵HS 30T自动两驱Trophy超燃版(14.98万)、领克01 2.0T两驱纯版(15.68万)、逍客2.0L CVT智享版(15.49万)
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI | 领克01 2019款 2.0T 两驱纯版 国VI | 逍客 2017款 2.0L CVT智享版 国VI |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 14.98万 | 15.68万 | 15.78万 | |
厂商 | 上汽集团 | 领克 | 东风日产 | |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | |
上市时间 | 2019.07 | 2019.04 | - | |
最大功率(kW) | 170 | 140 | 110 | |
最大扭矩(N·m) | 370 | 300 | 200 | |
发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 | |
变速箱 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) | |
长*宽*高(mm) | 4574*1876*1685 | 4512*1857*1689 | 4384*1837*1612 | |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | |
最高车速(km/h) | 210 | - | 186 | |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | |
工信部综合油耗(L/100km) | 8.2 | 6.5 | 6.9 | |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | |
整车质保 | 五年或10万公里 | 不限年限/不限里程 | 三年或10万公里 |
发动机 | ||||
发动机型号 | - | - | MR20 | |
排量(mL) | - | 1969 | 1997 | |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | |
气缸排列形式 | L | L | L | |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | |
压缩比 | - | - | 11.2 | |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | |
缸径(mm) | - | - | - | |
行程(mm) | - | - | - | |
最大马力(Ps) | 231 | 190 | 150 | |
最大功率(kW) | 170 | 140 | 110 | |
最大功率转速(rpm) | 5300 | 4700 | 6000 | |
最大扭矩(N·m) | 370 | 300 | 200 | |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 1400-4000 | 4400 | |
发动机特有技术 | - | - | - | |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | |
燃油标号 | 92号 | 95号 | 92号 | |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
变速箱 | ||||
挡位个数 | 6 | 6 | 7 | |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | |
简称 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
车身 | ||||
长度(mm) | 4574 | 4512 | 4384 | |
宽度(mm) | 1876 | 1857 | 1837 | |
高度(mm) | 1685 | 1689 | 1612 | |
轴距(mm) | 2720 | 2734 | 2646 | |
前轮距(mm) | - | - | 1585 | |
后轮距(mm) | - | - | 1581 | |
最小离地间隙(mm) | - | 213 | - | |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | |
油箱容积(L) | 55 | - | 65 | |
行李厢容积(L) | 463-1287 | - | 486 | |
整备质量(kg) | 1644 | 1632 | 1427 |
主/被动安全装备 | ||||
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | 前● / 后● | |
膝部气囊 | - | - | - | |
后排安全带式气囊 | - | - | - | |
后排中央安全气囊 | - | - | - | |
被动行人保护 | - | - | - | |
零胎压继续行驶 | - | - | - | |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | |
并线辅助 | ● | - | - | |
车道偏离预警系统 | ● | - | - | |
车道保持辅助系统 | - | - | - | |
道路交通标识识别 | - | - | - | |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - | - | |
夜视系统 | - | - | - | |
疲劳驾驶提示 | - | - | - |
辅助/操控配置 | ||||
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | - | |
倒车车侧预警系统 | - | - | - | |
自动泊车入位 | - | - | - | |
发动机启停技术 | ● | ● | - | |
自动驻车 | ● | ● | - | |
上坡辅助 | ● | ● | ● | |
陡坡缓降 | ● | - | - | |
空气悬架 | - | - | - | |
电磁感应悬架 | - | - | - | |
可变转向比 | - | - | - | |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | |
整体主动转向系统 | - | - | - | |
涉水感应系统 | - | - | - |
外部/防盗配置 | ||||
运动外观套件 | - | - | - | |
电动后备厢 | ● | - | - | |
感应后备厢 | - | - | - | |
电动后备厢位置记忆 | ● | - | - | |
尾门玻璃独立开启 | - | - | - | |
车顶行李架 | ● | ● | ● | |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | |
车内中控锁 | ● | ● | ● | |
无钥匙启动系统 | ● | ● | - | |
主动闭合式进气格栅 | - | - | - | |
电池预加热 | - | - | - |
座椅配置 | ||||
运动风格座椅 | ● | - | - | |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | - | - | |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | |
后排座椅电动调节 | - | - | - | |
后排小桌板 | - | - | - | |
第二排独立座椅 | - | - | - | |
后排座椅电动放倒 | - | - | - | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | |
后排杯架 | ● | ● | ● |
内部配置 | ||||
多功能方向盘 | ● | ● | ● | |
方向盘换挡 | ● | - | - | |
方向盘加热 | - | - | - | |
方向盘记忆 | - | - | - | |
全液晶仪表盘 | ● | ● | - | |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | |
内置行车记录仪 | - | - | - | |
主动降噪 | - | - | - | |
电动可调踏板 | - | - | - |
根据配置表可以很直观地看出,三车相近价格的车型,名爵HS的配置有较大优势。日产逍客由于在该价位只能买到低配,因此配置丰富度不如另外二者。名爵HS 30T自动两驱Trophy超燃版和领克01 两驱纯版均配备了防翻滚稳定系统、遥控升降车窗、远程启动、无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、全液晶仪表、自动双区空调、PM2.5过滤,而这些在逍客 CVT智享版上并未装配。
相比领克01 两驱纯版和逍客 CVT智享版,名爵HS 30T自动两驱Trophy超燃版在配置上还多了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应续航、全景影像、陡坡缓降、车载空气净化、车内香氛、扶手箱空调出风口、LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、外后视镜加热、外后视镜折叠、内后视镜防眩目这些配置。
结语
一番分析对比之后,显然,名爵HS是其价位区间产品力最突出的车型之一。动力无疑是名爵HS的最大标签与卖点,同时其外观内饰的设定很贴合年轻时尚消费者们的口味,车内外配置也相当丰富先进。十几万价位选购一款运动风格的紧凑型都市SUV,很难找到可以拒绝名爵HS的理由。