Aion LX对比唐EV,国产精品SUV对比,谁更值得买?

10月17日,广汽新能源Aion LX正式上市,其补贴后正式售价为24.96万-34.96万元,拥有5款车型。根据不同配置,Aion LX最长的续航里程达到了650公里,并且可选装搭载L3级别自动驾驶功能。另外不同配置的交付日期也不同,部分车型需要在2020年2月才能开始交付。


目前在25至35万这个价位段中,除了Aion LX之外,还有另一款热度较高的国产纯电动SUV车型,那便是比亚迪唐EV,该车的纯电续航里程也超过了500公里,并且部分车型价格与Aion LX重合。湃客今天就以这两款车进行对比,看看这两款车谁更值得选?


外观设计上,广汽新能源Aion LX使用名为“穿云箭”的设计风格。车灯造型较为犀利,并且保留前进气格栅造型,不会让人感到突兀。该车的整体造型较为圆润,饱满。而且还采用悬浮式车顶的设计风格,更显年轻化。同时该车尾部分采用了贯穿式尾灯设计,点亮后视觉效果较好,并且车尾整体造型与车头相呼应。


比亚迪唐EV的外观采用了家族式的“Dragon Face”设计语言,整体造型大气时尚,也很有派头。为了区分燃油版以及DM车型,比亚迪唐EV的前格栅采用了矩阵样式,辨识度较高。唐EV的车身采用了隐藏式C柱以及D柱的设计,营造出悬浮式车顶的感觉。车尾部分,唐EV同样采用了贯穿式尾灯的设计风格,设计饱满,层次感丰富。


外观小结:

无论是Aion LX亦或者是比亚迪唐EV,两车在外观设计上都有着鲜明的设计风格:Aion LX的外观设计未来感更强,而比亚迪唐EV的气势更强一些。两者很难区分谁的设计更好;消费者只能根据自己的喜好来选择。


再看两车内饰设计,广汽Aion LX的内饰豪华感很强,中控采用了大面积的皮质包裹。同时Aion LX的内饰还有多种颜色搭配组合供消费者可选,满足不同需求。另外该车采用弯折角近168度的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏,有助于驾驶员获得更好的屏幕视角,屏幕UI以及屏幕分辨率也都相当不错。


中控内部还搭载了广汽集团ADiGO(智驾互联)生态系统3.0,这套系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统。结合先进的高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件,Aion LX可实现L3级别自动驾驶(选配)。


比亚迪唐的内饰风格采用了较为简洁,大气的设计风格,符合大众审美。其中最吸眼球的设计便是可旋转的中控屏幕,这块屏幕为14.6英寸,分辨率达到了1080P,视觉效果不错。同时这块屏幕可以控制车内大部分的媒体操作以及车辆设置,所以车内仅仅保留少部分的实体按键。同时这块屏幕内部可以安装多种APP,可以玩游戏,看视频,娱乐性较高。


内饰小结:

Aion LX与比亚迪唐EV的内饰造型区别很大,Aion LX通过材质与颜色的搭配,营造出了很强的豪华感。而比亚迪的内饰设计则显得简洁很多,材质上稍逊一筹,但是车机可玩性要高于Aion LX。


通过直观的尺寸对比,比亚迪唐EV在长宽高上都要优于Aion LX,而轴距上则是Aion LX表现更优秀。


得益于2920mm的轴距,Aion LX拥有较为宽敞的车内空间,后排座椅的地垫是纯平的,大大提升后排乘客的舒适度。同时后排座椅可以进行角度调节,以适应不同体型的乘客。


另外该车内还设有多处储物空间,并且扶手箱内部也采用了绒材质。值得一提的是Aion LX全系标配电动后备箱,支持后排座椅比例放倒,增加实用性,不过官方并未公布容积数据。


再看比亚迪唐EV的表现,该车的内部空间较为宽大,座椅材质比较柔软,对于身体的承托到位,舒适度较高。同时,该车的前排座椅还具备加热、通风、腿拖和电动腰拖等功能。唐EV的后排座椅可以进行前后移动,后排座椅靠背也可以进行调整,适应不同身材的乘客,舒适度较高,同时后排座椅的地台也是纯平设计。


比亚迪唐EV的后备箱容积达到了940L,第二排座椅翻倒后可以扩容到1655L,完全可以满足消费者对于后备箱空间的需求。


空间表现:

两车在乘坐舒适度以及空间方面都表现的相当不错,只不过Aion LX的尺寸略胜一筹。



动力对比上,比亚迪唐EV的扭矩更大一些,而在功率以及续航上,则是Aion LX的高配车型最强。


Aion LX在动力以及续航方面,根据不同车型,也会搭配不同的功率的电机以及容量不同的电池。


其中60、70版本车型采用两轮驱动,电机最大功率135kW;80车型采用两轮驱动,电机最大功率150kW;80D车型采用四轮驱动,电机最大功率300kW,最大扭矩为700N·m,官方百公里加速3.9秒。


两驱60版本车型的综合续航里程为503公里;两驱70版车型的综合续航里程为520公里;而两驱80版车型的综合续航达到650公里;四驱80版车型续综合续航达到600公里。


比亚迪唐EV拥有EV600(单电机)以及EV600D(双电机)两种动力。其中EV600搭载的电机最大功率为180kW,最大扭矩为330N·m,纯电续航里程为520公里。而EV600D的动力系统综合功率为360kW,最大扭矩为660N·m,纯电续航里程为500公里。


动力对比小结:

通过动力对比,以及续航对比来看,其中Aion LX 80D MAX动力表现最强。而续航里程最好的则是Aion LX的80D,航里程可达650公里。但是Aion LX的60以及70版车型相比亚迪唐EV600以及EV600D车型,两者在续航里程数上相差并不大。

注:由于两款车型的售价区间有差异,湃客分别选取了25万,27万以及35万,三个价位段车型进行对比。


25万价位段

该价位段中,两车续航里程相同,配置也较为接近。从配置分布来看,Aion LX舒适性配置更多一些,而唐EV的科技性配置更多一些。两者产品力其实较为接近,如何选择就要看消费者自身需求更倾向于哪一方面。


27万价位段

在这个价位段,很明显唐EV的配置更加丰富,像是一些主动安全系统,L2级别的自动驾驶辅助功能都有了。并且在科技性配置以及实用性配置上,也是比亚迪唐EV更加丰富一些。但是在续航能力上,Aion LX已经达到了650公里,而唐EV为520公里。不过考虑两者的配置来看,湃客更建议选择唐EV。


35万价位段

这个价位段,两车都可以选择顶配车型,其中比亚迪唐EV600 四驱智联创世版的价格略高一些,同时配置也更丰富一些。不过多出来的配置主要以舒适性以及科技性配置为主。但是考虑到Aion LX 80D MAX更便宜的价格,更高的续航里程,以性价比角度考虑,湃客更加推荐选择Aion LX。


通过上面各种维度的对比,可以看出Aion LX和比亚迪唐EV的产品力十分接近。特别是在两者的入门车型上,价格接近,续航里程接近,确实容易让消费者产生选择困难症。不过通过配置细分后,我们发现两者在配置分布上还是有不同的倾向,Aion LX的舒适性配置更多并且续航里程更长,而唐EV则是科技性配置更多。


湃客建议,如果是有跨城需求,每日平均用车里程较多的消费者,建议考虑Aion LX的中高配车型。而每日用车里程固定,并且对科技配置要求更高的消费者,建议选择唐EV。

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