在上月已经结束的法兰克福车展上，除本田外的日本厂商集体哑火，全世界各地的车辆品牌通过各式各样亮眼的新车赚足了大家的眼球。而就在今天日本东京车展正式开幕，在东京车展上日本本土的厂商可谓是大放异彩，憋足了大招。对于国内的消费者而言，车展期间

展出的重磅新车自然值得关注，其中包括了换代“超跑”本田飞度，以及它的最强对手全新YARIS等新车。下面我们总结了2019东京车展值得关注的5款重磅燃油新车，让眼馋的车迷们一起来过过瘾。

▏一号种子选手，换代“超跑”飞度

本田官方终于在车迷的万千期待中，正式发布了全新一代飞度，新车不仅采用了全新的家族式设计语言，同时令人诟病的内饰也得到了全面的升级，看上去更加的精致年轻。

外观方面，新车一改上代车型犀利、刚硬的设计，不仅变得更加圆润同时也显得更有居家风格。从正面来看，灯组经过了全新的设计，内部的LED日行灯不仅能有效提升行车安全性，同样的也让飞度一改廉价的全卤素配置，更具辨识度的同时大大提升了品质感。

此外，下方进气口的设计也更加的硕大，搭配全新的前唇，让车前部的视觉运动感得到升华。值得一提的是，新车配色还将提供拼色选择，更凸显年轻化的特质。

来到车侧，可以看见车身的尺寸并没有明显的增加，依然是很小巧紧凑，上扬的车窗设计也一定程度的增加了运动感。

车尾部分，全新造型的尾灯显得十分饱满，让人有种想去摸一把冲动，而在尾灯的配置上，同样的加入了LED的灯带设计。整车的感受前后呼应，显得非常饱满。

内饰部分，可以说是改动最为巨大的部分，与车身同样的使用了拼色的设计，座椅与方向盘也都采用了真皮的包裹，让内饰看起来不在廉价感满满。

同时本田还破天荒的开始堆料，不仅在中控台上使用了一款悬浮式式的液晶屏，还搭配上了全液晶仪表，在安全配置方面，新车使用了最新的官方称为Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。谁说本田不会玩豪华？

▏二号种子选手，灵动风骚雅力士

这边的本田飞度叫好声一片，丰田也不甘示弱的推出了全新一代雅力士。新车早在东京车展前一周，已经迫不及待的发布了官图，全新的外观风格让人侧目，同时动力系统涵盖1.0L、1.5L、1.5L混动三种动力。

目前亮相的雅力士正是第四代车型，新车的前脸设计异常的张扬高调，让人怀疑这还是不是那个经济适用老好人丰田君？我们可以看到中网的尺寸巨大，并采用了异形的设计，从整车的小巧的定位来看，这样的设计十分出挑。

新车的侧面相比起老款，线条更加锋利，并且呈一种上扬的趋势，战斗姿态非常直接，同时全新的轮毂设计也让整体感受看起来更加的丰满。

尾部造型相比车头显得内敛了许多，但是配合后扰流板、鲨鱼鳍天线，以及后包围等设计，为这台小车增添了更多运动氛围和辨识度。

而全新YARIS内饰经过重新设计，将配备一块悬浮式中控屏，配合双圆式仪表盘、三辐式方向盘等设计，整个中控台造型较为年轻运动化。至于动力方面，全新YARIS将提供丰富动力选择，其中1.0L、1.5L发动机均为三缸机，后者为全新研发产品，匹配6速手动或Direct Shift-CVT无级变速箱。

▏三号种子选手，黯然伤神东瀛小豹

命运的最终章来了，斯巴鲁发布了旗下性能轿车WRX STI的特别版本——WRX STI Final Edition。这是现款WRX STI的最终版本，同时也预示着搭载EJ20的2.0T水平对置涡轮增压发动机的车型即将载入历史，该特别版车型将会限量555台发售。而搭载最后一批EJ20发动机的新车计划在2019年停产，新车的订单也将在今年年底停止预订。

外观方面，新车保持了基本款的外形设计仅在细节处有些许改动，标志性的机盖散热口和大尺寸尾翼等经典元素同样的被保留，而在细节之处，新车装配了由BBS生产的19英寸金色锻造轮毂，还搭配上了尺寸惊人了6活塞制动卡钳等等。

内饰的改变同样微小，除了继续的沿用了现车款的设计，新式的RECARO的赛车座椅也为新车增添了运动感。

动力系统上，官方暂未给出更多的消息，我们预计将会继续搭载EJ207型2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机，在功率上或许会有小幅度的上涨，传动系统则继续匹配6速手动变速箱和带有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。

▏四号种子选手，实惠经济的奶爸MPV（福祉车）

随着二胎政策的放开与多功能用车方式的逐渐增多，我们可以看到在MPV的选择上，市场的表现正在有所好转，而如今本田再接再厉，更新了 FREED车型，这也是款入门级的MPV。

这次的改款车型拥有很多的看点，从前脸上我们可以看到，FREED的前脸非常像最新款的飞度车型，同样的采用了最新的家族式设计语言。而从侧面来看，就是非常标准的MPV方盒子造型，这样的造型不仅可以让车内的空间得到最大程度的利用，同样的可以让车辆的外形更具特色。

车内则采用了2+2+2布局，对于空间魔术师的本田，其实可以看出每一排座椅的腿部空间都不算小，并不会因为尺寸限制而显得太过局促，更新之后的本田FREED还有不少选装配置，比如自动伸缩的轮椅坡道等等，对于即将进入已经进入老龄化社会中国，所以这种配置的需求或许会越来越大。

动力方面，前期将会搭载一台排量为1.5L的自然吸气发动机，而后的本田将会主推一款1.5L燃油引擎+电机的混动版本，这样的搭配，不仅更加的省油舒心，同时在动力上也会有着更出色的表现。新款的本田FREED将会率先在日本市场上市，并且随着我国市场的MPV车型开始更加有话语权，我们有理由期待这样的车型更多的出现。

▏五号种子选手，天际线产品还是Q50

日产天际线在时隔多年之后，终于得以复活，我们可以看到日产Skyline（日版英菲尼迪Q50）的第二次中期改款车型进行了公开亮相。新车对前脸进行了很大幅度的修改，并且换装上了日产的LOGO，同时针对于内饰的进行了小幅度升级。动力方面，新车将会搭载3.5升V6混动和3.0升双涡轮增压V6汽油发动机。

新车在保持灯组不变的情况下，换装了全新的前包围，从图片中我们可以看出前脸的设计与新天籁的设计十分相似，不过整体的感觉还是显得有些低调，没有显露出性能车那种战斗的感觉。

车尾部分，最明显的改动在尾灯组内部，我们可以看见新车尾灯更加饱满，同时尾灯变为了LED光环式设计，相比于前代车型更加的精致并且致敬了Skyline的经典设计。

内饰方面，整体并没有太大的变动，依然延续了之前的设计，除了换装新式的仪表与方向盘，并没有带来过多值得让人眼前一亮的新设计。另外，新款的车型将首次搭载ProPilot 2.0驾驶辅助系统，该系统的智能化程度甚至可以允许驾驶员双手脱离方向盘行驶。

动力上的改动令人惊喜，将搭载全新VR30DDTT型3.0升双涡轮增压V6发动机，根据车型的不同将会有两种马力输出分别为305马力和405马力。与此同时，原有的3.5升混动系统也将继续提供，其由VQ35HR型3.5升自然吸气V6发动机与电动机组成，其中发动机和电动机的最大功率分别为305马力和68马力。传动系统方面，全系车型均匹配7速手自一体变速箱。

▏写在最后

我们可以从此次车展中看到，燃油车型的发布量大幅减少，而混合动力和纯电车型甚至是氢动力车型正在逐渐的增多并进入我们的视野，与其他车展日本厂商的冷清相比，此次东京车展上的本土厂商可谓是剑拔弩张，亮出了很多万众期待的车型和新技术。对于此次东京车展我们还将持续跟进，你对本次车展还会有什么期待呢？请在评论区跟我们一起互动吧！