就在昨天第二代 传祺GS4正式下线，新车是基于全新GPMA平台的模块化结构打造，全新一代传祺GS4外观以及内饰方面都有着很大的提升，那么对于换代车型到底有哪些亮点呢？我们一起看看！

开篇之前，有必要先和大家聊聊全新GS4的设计草图，造型设计大师张帆在设计之初就明确了GS4的方向—年轻化，因此从草图上我们可以看到新车造型年轻、长轴距、低车姿以及低重心，这样的设计有利于提升车辆驾控灵敏性。

从设计草图中我们也能看到，新一代GS4的设计理念是延续家族化设计特征的同时，进一步提高颜值，即官方说的光影雕塑3.0设计语言，相比现款GS4的光影雕塑2.0设计，新车外观更加年轻并且富有科技感。

基于GPMA平台架构也是新一代GS4的亮点之一，它和老款GS4的模块化平台相比，新架构是由广汽硏究院的大师自主研发，具备全球化、通用化、混动化、智联化等特征。

结合以上，最终呈现出来的效果正如眼前这台全新一代GS4，或许新车有些老款GS4的影子在，但不可否认的是，它也在努力地适应当下年轻人的审美观，并往年轻化、高颜值发展。

前脸方面，GS4的前格栅和大灯造型延续了老款车型的设计，但也看得出设计师做出了优化设计，比如前进气格栅的面积更大了，大灯的造型也霸气凌厉了不少，看上去更具进攻性。

粗壮的横向镀铬线条与大灯相连，拉伸了车头的视觉宽度，同时也让新一代GS4看上去更加大气且具有辨识度。据悉，新车将会推岀两种造型的前格栅，进一步丰富消费者的选择。

前大灯的灯组采用全LED大灯，并辅以碎钻阵列式转向灯，点亮后档次感很高。

车身侧面的三条腰线是传祺家族的标志性特点，设计师还给它们取了个名字叫追风逐月。上腰线一直从车头延伸到C柱下方，并与后门把手上方的肌肉线条交汇，最终一直延伸到车尾，这样的设计让车侧看起来饱满的同时，凸显运动感。

我们发现实拍车型在车头、车尾以及两边的后视镜上配备了摄像头，说明新一代GS4搭载了360°全景影像系统。

上一代GS4的D柱造型设计也得以保留，再配合其悬浮车顶的设计，在传承家族式设计的同时，也让新车尾部更具运动感。

来到车尾，新车给我的第一印象就是层次感更强了，在牌照位置上，设计师加入了内凹设计，营造出光影效果，和老款GS4的圆润车尾相比，新车车尾的设计明显要大气些。

新一代GS4尾灯灯组内部采用LED光带式风格，点亮后的效果有些像光翼，与前格栅的凌云翼设计前后呼应，层次感突出。此外，左右尾灯之间还通过贯穿式镀铬装饰条连接，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。

新车的后保险杠下方采用银色护板，并且带有双边共两出的排气孔设计，但实际上只是装饰件，真正的排气孔其实是隐藏在保险杠下面。

轮胎方面，实拍车型采用了米其林 PRIMACY4(浩悦4)轮胎，尺寸为225/55 R18，主打静音和湿地操控性能。

坐进车内，首先映入眼帘的是两块12.3英寸的屏幕，其次是双X主题的仪表台设计，搭配上大面积软质包覆的内饰件，新车内饰的质感就这样呈现出来了。

三辐式多功能方向盘采用皮质包裏，左侧按键用于控制娱乐影音系统，右侧按键控制辅助驾驶系统

方向盘左侧多功能按键有一个微信的LOGO，其实这是一个录音键，驾驶员可以边开车边聊微信，且不评价这个驾驶姿势影不影响安全，就这项功能的加入的确让人眼前一亮。

实拍车型配备了全液晶仪表盘，屏幕的显示效果和画质都足够细腻，其中屏幕左侧显示发动机转速，右侧显示车速。

12.3英寸的中控液晶屏不论是造型还是显示质感，都给到我震撼的视觉体验，详细的操作体验后续文章会为大家呈现

实拍车型采用了皮质座椅，并配有电动调节功能，座椅的乘坐感受偏舒适，符合家用SUV的定位。

全景天窗这项重要的舒适配置自然不能落下，它能让车内更加敞亮，给驾乘人员带来更愉悦的驾乘感受。

新一代GS4有高功率和低功率两个版本的动力供消费者选择，其中高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，它的大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。

【总结】

作为一款定位紧凑型SUV的车型，第一代GS4在推出4年多的生命周期内，凭借其个性鲜明、乘坐舒适性较好的特征，深受年轻消费者喜爱，如今第二代GS4也正式亮相了。

新车在车身尺寸方面较上一代车型有所增加，外观在延续家族设计的前提下也进行了大胆创新，车头的前格栅面积更大了，车尾也更有层次感了，内饰也有全面的革新，看起来更具质感和科技感，这些升级对于消费者而言显然是件好事，接下来就看新一代GS4的定价了。

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