三菱版“北斗星”亮相东京车展，空间并不小，油耗如摩托

日系汽车品牌曾经确实辉煌过，尤其是在性能车领域可以媲美那些欧洲大牌车企，甚至还诞生了头文字d之类的文化输出产品。然而在日本国内，路上能够看到的大排量性能车并不是多数，反而很多的车型看上去尺寸微小，这其实就是日本汽车行业的kcar文化，因为日本受限于地理位置原因，本来就很缺乏能源，开发小排量微型车才是更加适应市场主流的。

三菱Super Height K-WAGON

所以早期引进中国市场的日系车型也偏向于小型化，比如曾经的铃木北斗星以及奥拓，在日本市场都属于kcar产品。近日东京国际车展正式开幕，在本次展会上依然亮相了不少新款kcar车型，其中三菱汽车的展台上推出了一款相当呆萌的小型车，从外观方面看，这款车更像是三菱版的北斗星，外观设计集合了面包车以及MPV的设计元素，尺寸确实很小。

三菱Super Height K-WAGON

这款新车名为三菱superheightKWAGON，名字虽然很复杂，但其实这款车定位偏向于MPV。从车辆侧面就可以看到非常经典的侧滑门轨道。车头部分采用了大嘴进气格栅设计，而且加入了不少镀铬装饰，远看甚至有一种丰田埃尔法的气场，两侧LED矩阵光源也更犀利，车辆a柱采用了MPV很流行的三角窗设计，这种方式可以基本消除a柱盲区。

三菱Super Height K-WAGON

三菱Super Height K-WAGON

车顶非常平整，而且还搭载了原厂的行李架，如果长途出行的话确实可以增加储物空间。车尾部分并没有过多的复杂设计，虽然没有贯穿式尾灯，但是立式尾灯点亮之后辨识度也很高。车尾下方可以看到倒车雷达以及摄像头配置，停车的时候会更加方便。虽然从外面看尺寸很小，但是打开车门之后就会发现，这款车的内部空间并不小，后排只搭载了两个独立座椅，而且没有预留太多的后备箱空间，所以后排乘客腿部空间媲美中级轿车。

三菱Super Height K-WAGON

这款车的中控台面设计很科幻，大尺寸悬浮屏幕在三菱汽车当中并不常见，而且换挡杆安装在台面上方，这就节省了腿部空间，前排甚至可以挤下三个成年人。这款车型的动力总成并没有详细公布，但是预计会保持日本kcar的0.66升排量发动机，这个排量是kcar的衡量标准，在这个范围之内，就可以享受到一系列的用车优惠措施，比如很多地方可以免费停车，而且还有非常丰厚的税费减免。

三菱Super Height K-WAGON

三菱Super Height K-WAGON

正是因为这种车型尺寸短小，而且发动机排量很有限，所以车辆的油耗表现相当出色，甚至可以和一些同排量的摩托车相提并论，确实是上下班代步通勤的好工具，面子方面差了一点，但是舒适实用就足够了。

问题来了，你将来国内的主流车型是大车还是小车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。