假如你手握三十多万让你去二手市场选台豪华SUV你会怎么选？

看过之后你会发现，在二手车市场目前最热门的无非就是德系三宝外加个保时捷，对于大多数人来说这些可能都是首选考虑的对象，不过在这个世界上总会有那么一些追求另类与个性的人群，就比如说我们今天的这位客户，他就选择了一台在国内算是很小众的车型，捷豹F-PACE。

大家好！我是你们的老朋友逸哥，逸车道的检测师一枚，很高兴再次给大家讲解车辆检测的事儿。说到F-PACE不知道大家有多少了解，简单的介绍一下：它是捷豹家族首款SUV车型，级别定位是对标保时捷Macan的，不过它的个头却要比Macan大了不少，不信你看↓

OK，接下来让逸哥隆重的介绍下今天的主角：

2018款 捷豹F-PACE(参数|询价) 3.0 SC 四驱R-Sport运动版，17年出厂，17年底上牌，表显跑了3万公里，目前在二手车市场同款车型的报价基本在35~40不等。

看到到这个价格可能多数人的反应就是贵了，按照现在的行情买台新的落地也就40万上下，不过大家要注意，你40万落地的那款是2.0低配的，而今天逸哥给客户检测的这台就不一样了，它是个3.0的，当时原车主买新车的时候的落地价也是在65万上下，不过这都不是重点，想知道最后客户多少钱成交的吗？检测故事给你答案↓

我们先来看下此车的外观，捷豹的外观向来都非常漂亮，和德系三宝比起完全就是吊打。

再来看下屁股位置，说实话，这个屁股逸哥总感觉从哪见过，长城的WEY，有没有？

不知道大家有没有注意到，今天的车辆是在海边检测的，如果没注意到我就用这张图片来提醒大家一下···

因为车子贴有隐形车衣，所以简单绕车一周之后便取出漆膜仪开始进行漆面检测，整体检测完毕之后发现车辆前保险杠和左前翼子板有漆面修复的痕迹。

拉开引擎盖，准备进行机舱检测，大概扫了一眼机舱内部，并没有之前检测那些个人车主的车子那么脏，看来原车主对车子还是挺爱惜的。

因为是3.0的机子，所以正式机舱检测之前逸哥必须要给大家多唠叨一句：和XJL同款的3.0机械增压的发动机，340马力，450牛米，官方0~100的加速5.8秒，怎么样，这个数字诱人不？

检查机舱覆盖件（引擎盖、翼子板、保险杠等）发现前保险杠固定螺丝有拆装痕迹，其它均无异常，像这种情况该怎么分析呢？结合之前的漆面检测，这台车应该之前在左前方有过一次小的刮蹭，完后又做的油漆，所以要说这台车有事故那基本上是不可能了！

取下发动机上部罩板准备检查发动机机体，远距离看去未发现有油液渗漏的痕迹。

拉近镜头仔细观察每个角落，同样未发现有油液渗漏以及拆装修复的痕迹，不过话又说会来了，不到两年的车，如果漏油那就太说不过去了···（66万奔驰除外）

合上机盖之前用仪器检查了下全车油液，看来这车应该刚做完保养没多久，不然机油也不可能如此的透亮。

来到车辆后部打开后备箱，怎么说？这空间放两个三十寸的行李箱应该不成问题吧？

拉开底板，看到了内部的备胎，大家是不是感觉这个备胎看着有些乌突突的，像是下过地？其实不然，大家仔细看，这备胎上的胎毛比逸哥的腿毛都要茂盛，所以肯定没下过地。

将腿毛···呸，什么腿毛，将备胎取出，看到了车辆的电瓶，不过现在我们先不看它。仔细检查备胎坑内部的每个角落，未发现有事故撞击修复的痕迹，因此车辆后部大事故的可能性也可以排除。

排除事故之后现在我们可以安心的看看电瓶了···

OK，后备箱的检测就这样，基本没什么问题，在关闭后尾门之前我们再来看一眼户外的风景！

现在是内饰检测，简单的评价一下：说实话，拉开车门之后这个内饰并没有给逸哥太多的惊艳，就视觉效果而言和自主品牌十几万的SUV不相上下，不知道你们是不是这样一种感觉？要知道，这可是一台原价将近70万的豪华SUV啊！

检查车门的固定螺丝未发现有拆装痕迹，综合漆面的检测数据分析，车辆两侧同样是没有事故痕迹的，不过为了让大家安心我们再来看下图↓

扒胶条是二手车检测的常用手段，因为在胶条下边的焊点我们会看到很多我们想要看到的东西，不过在这里逸哥还是有必要提醒下大家，如果各位对车子不是很熟最好不要去随意的扒胶条，毕竟不是所有的胶条扒掉都能按上···

检查车辆座椅下部未发现有水淹以及其它修复痕迹。

OK，现在让我们坐进车内，点火启动，准备检查车辆内饰的功能，怠速稳定后原地打方向未发现有卡顿和异响。

检查车辆仪表未发现有异常故障码，表现三万多公里。

看这里，和路虎基本一致的设计理念，唯一不同的是捷豹竟然把座椅记忆放到了这个位置，相信首次驾驶它的朋友可能刚按完车窗升降按钮却发现自己的腿已经快够不到刹车了，听起来是不是有些危险呢？

检查车辆多媒体控制区域，对于捷豹路虎等品牌来说，车机系统是最大的硬伤，时间久了总会出现莫名其妙的小毛病，为了检测这台车的车机系统是否有问题，逸哥特意花费了十几分钟进行反复的测试，最终确定该车的车机系统目前没有问题。

原地测试车辆换挡机构未见异常。

前边检查完毕，现在我们在来看一眼后排，相比于前排，后排的磨损显然要更小一些，因后排基本没什么功能，所以简单看下便可掠过。

接下来让我们看下车辆OBD的数据：

OBD检测发现车辆分动箱系统和车身系统存在故障码，记录清除之后暂未显示，初步分析可能车辆分动箱有过维修，等下底盘检测时我们在好好看看。

读取数据流，电脑显示车辆公里数为32635公里，与车辆仪表显示相符，故可判断该车未有调表痕迹。

路试环节，在海边开车是一种什么感觉？由卖家驾驶车辆，将车子开到海边附近的一条马路上进行路试，急加速、减速、变道等环节均未见异常，不过在此逸哥有必要说下自己对车辆行驶质感的评价：3.0机增的动力没得说，随踩随有，不过相比于同级的德系车（Macan、X3等），F-PACE的底盘质感明显要差了很多，如果非要给出有一个形容词的话···不够自信！

路试结束，顺势将车子开到一个修理厂准备进行车辆的底盘检测，底盘下会有什么问题呢？我们看下边两张图片↓

此位置为车辆半轴位置，从图片上大家便可清晰的看到渗油的痕迹，不过···这并不是什么严重的问题。

看这里，分动箱的几颗螺丝均有拧动的痕迹，没有人会无缘无故的去拧这几颗螺丝，更何况这还是在底盘下部，因此可判断该车的分动箱是有维修痕迹的，还记得刚刚0BD显示的故障码吗？二者刚好对上了。

OK，车辆检测环节到此结束，相信大家应该都发现了，车子基本没什么问题，即便原封不动的放到现在的二手车市场也足以当作一台精品车，最后经过客户和卖家的一番协商，以33万元的价格成交了此车。

和车辆有关的事就这么多，不过看完文章之后肯定有人会有一些疑问，33万真的便宜吗？说实话，逸哥是个技术出身，对车况方面的确有十足的把握，但是说到价格却不敢和你们硬刚，所以各位不妨在评论区留下你们对此车的看法，或者说你们觉得这台车值多少钱？

想检车吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教！