轿车市场在9月出现了全面的回暖，而SUV阵营也紧随其后，整体都出现了小幅上涨。

哈弗H6已经是经常稳坐钓鱼台，本月更是超过了3W台月销量的大关，远远甩开对手。  而从第二位开始，就进入到了谁与争风的的位置，从大众途观到本田CRV再到日产逍客，第二名的位置经常轮换。到了9月份，一直处于销量前五名的探岳突然发力占据了销量亚军。虽然探岳的产品定位和途观略有不同，但是依托着更新的产品理念仍然挤掉了同门师兄的销量。

中国品牌方面，吉利博越和长安CS75表现很是亮点，两款家用城市SUV都走的是质优价廉的路线，两车在价格以及配置上都由于很多合资品牌，抓住了一些很注重性价比的消费者，销量也随之上升。另外来自奇瑞的新品牌捷途X70在销量保持了上月水平，不过由于车市整体回暖，同样的销量在8月还能维持在前十名的位置，本月已经下滑到第十五的位置了。

豪华品牌方面，排在最前列的就是第十七位和第十八位的奔驰GLC以及奥迪Q5L。相对于上月，GLC从第十三位的11950台升至了13007台，而奥迪则是从8月的第八名15427台下降到了12796台，相对应的三剑客另一位，宝马X3则是从8月份的第十五位11380台跌至23位的11075台。也就是说，奔驰GLC在上涨，奥迪Q5在下降，宝马X3销量没变..........

排在第七位的日产 奇骏，在同级别竞争者当中其实已经算是“元老”级人物了，稳定的质量，合理的价格，比较耐看的外观。这些“恰到好处”让奇骏一直稳稳的走在前边。

2.5L的“大”排量自吸在这个级别也越来越少见了，在这个大趋势下，即便奇骏的实际油耗并不高，但也容易被更多携带涡轮增压的对手所超越，毕竟人家在油耗以及动力上可以做到更好。

而且目前改款后的CRV优势已经凸显，RAV4也即将进行全新升级，如果奇骏再不采取一些措施，恐怕销量会开始下滑了

捷达VS5初出茅庐就达到了8140台排在第31位，这和上市前很多人猜测的结果出现了很大出入。依托大众现有平台改款而来的独立车型，在价格上有了些与优势，不过也是去了VW的金子车标，的确是一种风险但也是一种机遇。

从首月销量来看，至少已经达到了及格标准了。拭目以待

宝骏510是个人非常喜欢的一款SUV，9月份中以13087台的销量排在了第十六位，这个成绩在小型SUV中已经位于中等偏上的水平了。宝骏510驾驶感受方面其实并不算出众，但是对其颜值真的难以挑剔，其实在众多家庭消费者中，对外观的重视程度甚至高于对动力以及配置方面的要求。

配置、价格等相似的小型SUV市场，能够和“SUV”专业户长城相叫板的，现在恐怕只有宝骏510了。