定好的自驾计划不能一拖再拖，喜欢就要放肆！年轻人嘛，诗与远方的梦想还是要有的。购买一台靠谱的SUV，让我去享受沿途的风景，去感受自驾游那种自由不羁的惬意，是我当时买车的初衷。

那么问题来了，开什么车去嗨呢？我的要求是能够上新能源牌，搞定自己在深圳这座一线城市的日常出行，又要性价比啊配置啊颜值神马的要高。综合考虑下来，最后选择了帝豪GSe。

还记得最早去4S店看车的时候，就被 帝豪GSe的全封闭式的进气格栅、鹰眼式远近光灯一体LED大灯再加上犀利的腰线所吸引。而后来呢，我和这款车的故事可以用“始于颜值，陷于才华”来形容。

作为一款纯电动车，帝豪GSe最大的能耐当属纯电续航能力了。区别于很多高速续航能力大幅缩水的车型，它在这方面的表现相当给力。

通过很多次长途自驾，我发现帝豪GSe无论是在城市综合工况还是纯高速工况下，电池电量的整体掉电比例都比较的线性，基本没有“满电实在、越用越虚”的情况出现，表显剩余续航也是如此，这样的设定能够给驾驶员比较强的参考性。算了下，高速均速跑90km/h的话，只会比厂家公布的综合续航里程少10%左右，不得不说这样的成绩在纯电动车领域已经相当棒了。

另外在这里还要表扬下帝豪GSe的快充表现。我平时自驾游在路上都比较喜欢去高速路休息区充电，上个厕所然后舒展一下身体，等待半小时基本上就可以充到80%。而且在这里要说的是，目前高速公路上的充电桩密度还是比较高的，基本上跑个50公里就能找到地方充电。所以说，那些跟我一样喜欢自驾游的用户，也不妨考虑入手一台电动车，其实只要行程规划的好，里程焦虑是不存在的。

当然，最值得说道的还是帝豪GSe的省钱之处，即便跑高速的话，用国家电网充电桩充电，算上电费和服务费的话，综合差不多1块钱一度电，跑个300公里的话，能比燃油车省出几十块钱。

最后要表扬一下的还有帝豪GSe的加速感受，得益于电动车加速猛的先天优势，这次等红绿灯起步的时候，一点不比同事的1.8T帕萨特动力差。此外，别看帝豪GSe官方0-100千米/时加速性能9.9秒，但由于电机的响应速度非常快，它开起来的体验也比较爽。

总体而言，帝豪GSe高速续航很棒，而且集时尚颜值、超大空间、舒适实用于一体，通过性也还不错，关键是价格只要10来万就可以入手，真心值得成为喜欢自驾出游的用户选择。