今天让我们来怼一怼某些车评人的理论，还有某些主机厂写在保养手册上的XXXX保养条款。

众所周知，现在汽车行业基本是靠后市场也就是售后赚钱，卖车嫣然无利润，甚至是亏本。常规的4S店也仅是靠保险、汽车精品、车载电子设备改装、汽车保养维修等项目赚钱，这里还是要给4S店洗白下，很多时候4S店说车身没有利润，甚至是亏本卖给车主，这些话都是真的(除了BBA以及一些奢华品牌和高档轿车外)。

本身一辆30万以内的车，加上各种返利和年度销售完成返利，车身批发价仅是官方指导价的8.5折左右，就算是主机厂处理的车型，5-6折都很少，7折基本算可以了。普通消费者可以自己算出来买车优惠后自己的车对比官方打了多少折扣，一般都远超8.5折了，所以不要刁难销售顾问和4S店了，他们真没在车身上赚我们的钱。4S店老板指望的是我们从他那里买车后可以在他那里买汽车精品、保险、导航之类的，然后以后要记得回厂保养和修车，特别是重大事故损坏的，这样他们才是赚钱。

那今天我们来说说关于给老板们赚钱的汽车保养的那点事，机油一般什么时候换，用什么机油好。

先说换的机油的里程，很多时候主机厂手册上写着5000或则7500公里一换，这里小编说下，这个建议可能是主机厂为了省略字，或则说想给汽车销售店多赚点钱所以只用了这么一句话概括，其实不全对，可以这样说大部分人不适用，因为浪费钱。

在网上搜出来的是这样的：

矿物油-5000公里一换

半合成油-7500公里一换

全合成油-10000公里一换

以上只对了三分之一，除首保严格按照主机厂要求时间和里程外，从二保开始应该要这样加上

矿物油-5000公里/市区工况下/5个月一换

半合成油-7500公里/恶略工况（如高原地区、沙漠、天天爬坡1公里以上路况）/8个月一换

全合成有-10000公里/恶略工况（如高原地区、沙漠、天天爬坡1公里以上路况）/12个月一换

各位注意上面的工况和换油时长，如果是按照网上搜罗出来的应该要匹配后边的工况和时长才是正确的。

但是这样的情况一般人很难用上，可能天天爬坡还有高原地区的路段还OK，但是大部分人不会在高原地区，也没有在沙漠，更不会天天爬坡吧？大家买车一般都是市区开的多，中原地区更多的是平原，天天爬坡一公里更是少之又少。

所以普通人按照上面的情况来给车换机油，未免太浪费了...

日常在城区开车，环境并非恶略的情况下，普通车辆的发动机这样换油才是科学省钱的：

矿物油-5000公里/市区路况/6个月一换

半合成油-8500-10000公里/市区路况/12个月一换

全合成油-11000-13500公里/市区路况/14个月一换

这里小编很装X的说一下，太多的专业解释需要涉及到发动机制造工程学，机油生产工序和性能匹配理论，还有物理学科里的热力工程学和效能工程学等，纵使小编罗列一部分出来，那些所谓的牛X车评人都不一定能看得懂，细细翻下这些所谓的“专家”背景，更多的是键盘侠，让他换个机油都不一定会。也不要说去问修车师傅，他们更多的仅是经验，大多是对的，但是对于数据性能的评判没有依据，也仅仅是猜测，本来很多修车师傅就不具备这方面的理论知识和制造工艺知识。

小编恰好对这块稍微懂那么一些，我的专业知识不是很好，但毕竟是发动机制造专业毕业的，而且现在也在从事机油研发生产，更参与过常规发动机的各项指标测试，亲自测试报废过不下3台发动机。我写那么多，也仅仅是真想怼一些脱离实际的东西，不是这个行业的群众容易被忽悠，资源上也容易浪费，作为车主应该理性认知自己车辆的使用性能指标，虽说是代步工具，但是谁的钱来的都不容易。

以上仅是针对30万以下车系，30万以上的小编还没有亲自测试过，毕竟成本太高，跑车、奢华品牌系列车型还是参考主机厂说明书来吧，毕竟也不缺那个钱了！