先说结论， 宝骏360绝对是10万元以内最有竞争力的6座MPV，尤其是在9月份推出了两款搭载CVT变速箱的车型，更加的吸引消费者的关注，5.68-8.08万元的售价可以说相当低廉了，有二孩的家庭出去自驾什么的还是挺适合的。

身为MPV，空间自然是人们考虑的重要因素了，宝骏360的车身尺寸为4615×1735×1660mm，轴距为2750mm，座椅的布局为2+2+2的形式，第三排的空间还算可以，成人坐的话稍显腿部拥挤，很多MPV车型的最后一排都有类似的问题。

宝骏360的第二、三排可以放倒，使得载物空间会更大，放倒后的地板还是较为平整，如果外出游玩累了可以躺下休息，还是很实用便利的，座椅的整体舒适性也还不错，不过由于价格的限制，精致度和做工上就比较一般了。

宝骏360这个价位的配置一点也不含糊，除了乞丐版外，其余车型都配备了倒车雷达+影像、8英寸中控屏、后排出风口、车顶行李架、后雨刷、多功能方向盘等配置，常用到的功能还是都配备了，如果不差钱的话建议考虑豪华版车型，配置更丰富，性价比也更高一些。

在动力上搭载的是1.5L自吸发动机，其中国六车型的动力参数要比国五略低，不过实际驾驶过程中并没有感觉到动力有所不如，整体的输出还是很平顺的，符合家用车的一贯属性，没有超强的爆发，适合比较温和的驾驶，传动方面匹配的是6档手动、5档AMT和CVT变速箱，油耗还是很经济的，百公里在8-9L左右。

宝骏360的质量还是很可靠的，三大件稳定性还是能让人放心，通用的P-TEC DVVT发动机，技术还是很成熟的，底盘虽然是扭力梁式非独立悬架，调校也较为舒适，通过凹凸不平路面时的震感在可接受的范围内，不算很强烈。

最后，宝骏360凭借着不错的性价比，在竞争激烈的MPV市场中还是有着一定的地位，拉人载货都是一把好手，新出的CVT版本的车型进一步补强了产品矩阵，如果家里人口较多，预算有限这款车还是很值得考虑的，兼顾了日常代步和出去游玩。