今天，让我们来说说4S店和修理厂那些不为人知的事，避免自己和爱车被坑。当然，我以下复述的也仅仅是少部分无良商家，相信大部分商家还是良心商家，不会做出伤害自己上帝的事情。

一、保养时偷机油

我现在开车去保养，基本都会隔十几二十分钟进趟车间看下。车升起来拧开放油螺丝那刻，我会跟师傅说，给我将车子的最后一滴油放干净，滴到不能再滴为止。然后加注新机油时，我会死盯，特别是购买几瓶装或则2桶及以上的，一定是确保第二瓶/桶一定要是开我购买的新机油，我要亲眼看着他们打开来加。因为以前共事的同事或则老板没少干留着第二桶新机油，然后加注上一个车加剩下的机油这种事（部分车辆加注一桶还需再补1L左右，如果你跟修理店不熟，基本会要求你再购买第二桶，然后很多车主第二桶加不完的就丢在修理店了）。

二、维修超出实际损坏范围

如果说受损车辆是报保险车辆可以忽略不管，反正车行能赚多少钱是他们的本事。但是如果是自己掏钱，或则一些重要部件的，那还真的得多盯着，特别是追尾车辆颇多，一般就是前杠、灯具及支架等外观件破损，水箱顶多变形不会漏水也不会影响正常使用。但我还真见过，一个轻微的追尾，不算太严重，顶多换个塑料杠，水箱支架还有内杠就好。最终修理单一打出来，半轴都换了两条，更夸张的是火花塞坏了，缸缺火发动机故障灯亮而已，硬是被整成了换发动机ECU，多花了大大几千块。

因为维修这块普通人不是太懂，如果是自己掏钱修的车辆，那记得多直接问帮你检查的师傅，别问老板，老板都是夸大了说。记得给修车师傅买包烟，他会少坑你，老板大多也是要听师傅的，所以去修车，可以得罪老板，但一定不要得罪修车师傅，要尊重修车师傅，更要客客气气。

三、放车一个晚上汽油少了几格，公里数多了百八十公里

这个问题可能更多是存在小修理厂，4S店毕竟管理比较严格，少出这个问题。就是你送修的车辆，放过夜的那种，修理厂会“征用”你的车，一晚上开出去嗨之类的，违章我觉得算是小事了。我亲眼见过宾利被修理工和老板开出去装X，然后把车整报废了，同时去坐牢的。所以，修车完第二天取车的时候要看下里程增加是否夸张（一般常规试车就是在附近，来回里程不会超过10公里），油表油量是否正常（有些征用，师傅会拔表，为的就是不让客户知道用了车，但是他们一般很抠门不会帮你补油）。如果有问题，直接跟老板沟通，调取监控吧，起码修理费能打折啊，碰到厉害点的车主，还能免掉修理费呢。个人建议送修时，用手机拍下里程和油量，然后告知修理店，这样他们也不敢乱来了。

四、配件不对版

说实话，我觉得前三点还没说过于不道德。这个第四点我是最反感的，修车“换件”。用副厂件换走原车件，然后原车件用来二次销售。这种问题出现不在少数，特别修理的是一些豪车或则限量车型以及常规的BBA等。副厂件的价格和原厂件的价格可是相差几十甚至上百倍。一种是存在直接偷换，一般人还不知道，因为本身送修的车主就不知道自己的车辆哪些部件是值钱的。另一种是坑客户，说原车件坏了，需要更换配件，其实原车件就没坏，只是原车件后来被修理店翻新下又当成原厂件高价卖给其他车主，这种事屡见不鲜，所以后来我送修的车辆，要求将换下的件带走，即使是坏的，我也要拿去卖废铁（我开的是博斯特），绝不给修理厂/4S店。送修前，我也会明确指定维修哪里就只能拆哪里，如果发现拆了无关的部位，那不好意思，这家店可以不用开了！

没有买卖就没有伤害，但是明码标价，优质的服务，我相信还是很多消费者愿意埋单的。不要因为眼前的利益丢失了一大片的森林，更违背了合约精神。作为消费者的我们也更应该勇于指认不良商家的不良行为，确保自己的利益没有受到伤害，也让其他消费者不要受到伤害。